Risultati ricerca

Preferisco rimanere sulla Bilstein come marca; primo perchè mi sono trovato bene, come già detto con l'Alfetta, secondo perchè dal mio fornitore riuscirei a spuntare un buon prezzo. Volevo solo esperienze in merito come scritto in precedenza circa la non eccesiva rigidità del b6 rispetto...

Infatti, la 147 la terrò per altri 10 anni almeno, comunque fino a quando andrà e si troveranno i ricambi. Considerato che in 9 anni ci ho fatto neanche 110.000 Km... Quindi, ben sapendo della notevole differenza di prezzo tra i b4 e i b6, avevo chiesto un parere circa i due tipi di...

147 Selespeed anno 2001. Cambiati quasi tre anni fa braccetti e barra anteriore. Gli ammortizzatori, fatti vedere dal mio meccanico, mi ha detto che sono oramai quasi alla fine.

Salve, dopo quasi 110.000 Km mi appresto a cambiare gli ammortizzatori alla mia 147. Esclusi quelli a ricambio Alfa (prezzo indecente); vorrei montare, su molle originali, un ottimo ammortizzatore. Ho da un annetto montato sulla mia Alfetta GTV :alfa) i Bilstein b4 e mi son trovato bene. Ora...

Che spettacolo la 33 che si vede sullo sfondo, roba da far uscure fuori di testa! :alfa) :alfa)

La scritta che cercate la si può trovare senza piolini, e quindi senza forare alcunchè. Dovete cercare quella montata sull'ultima serie del Duetto, quello degli anni novanta per intenderci, perchè è adesiva. Io un paio di anni fa la trovai come ricambio all'Alfa al prezzo di 30 o 40 €, non...

In effetti tutti ne parlano bene e credo che opterò per i B6 con molle originali. La mia grandissima remora è quella di aver montato otto mesi fa sull'Alfetta GTV i B4 (seguendo il parere di un ricambista), su essa i B6 sarebbero stati perfetti. Ora per la 147 credo che valuterò i B6. Grazie.

Ho letto alcuni post che parlano di asolature e altri problemini oltre alla capanatura.

Pereri su Blistein b4 e b6 Salve, in procinto di sostituire gli ammortizzatori, sarei indeciso se montare i Blistein b4 (tradizionali) oppure montare, con molle originali, i B6. Vi chiedo pareri ed esperienze poichè non vorrei che con i B6 l'auto diventasse troppo rigida. Ho escluso gli FSD...

EDIT

Cambia avvocato, il tuo mi è sembrato un po' troppo frettoloso; onestamente il consiglio della strada da seguire te l'ho dato qualche mese fa nelle pagine precedenti. Un'auto in garanzia, con un difetto evidente, del valore di oltre 30.000 €, ma scherziamo! Fai subito una lettera raccomandata...

Visto il filmato, mi è venuto un tuffo al cuore nel vedere la GTA (sulla sinistra) che brucia in ripresa il :cesso) . E penso, e mi domando, perchè?, Perchè non riportare l'Alfa ai fasti di un tempo? Perchè? Ed ogni sera quando torno a casa vedo parcheggiate in garage, l'una affianco all'altra...

Ok grazie, vedrò di trovare un rivenditore nella mia zona. Credo che per il momento farò solo il trattamento ET e successivamente il protector.

Cosa hai usato di specifico?

Prodotti Sintoflon Qualcuno di voi ha mai provato i prodotti Sintoflon, e nello specifico l'ET e il Protector che vanno aggiunti all'olio motore? Sarei interessato al prodotto, qualcuno di voi l'ha testato? Grazie.

Meglio la Turbodelta, fidati, è tutta un'altra cosa!

Buona Pasqua a tutti!

La circostanza di dover modificare, asolare e via dicendo è il motivo principale che mi ha indotto a soprassedere sull'acquisto degli FSD. Sarebbe opportuno appurare se nel corso del tempo la Koni ha risolto i problemi riscontrati dagli utenti della 147; anche perchè al prezzo che se li fanno...

In bocca al lupo e tienici aggiornati!

??? Cioè?