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Ehi bentornato, aspetto di vedere i fantastici scatti che farai alla 4c conoscendoti :D .Ma la 4c sostituisce la Giulietta? Cioè hai in mente di usarla come auto da tutti i giorni?

Si anche a me si blocca li..

Guarda sulla 147 si rimuove l'autoradio e dopo ci sono le viti per smontare il clima sicuramente sulla 156 sarà uguale o simile. Per rimuovere l'autoradio originale ci vogliono le apposite "chiavi" da inserire nei 4 fori che si vedono. Ti linko un video https://www.youtube.com/watch?v=oroyQDZDGJw

Mi accodo, prezzo alto per l'annata, ormai c'è un parco usato enorme di 147, si è svalutata tanto. EDIT: di che zona sei magari ti aiutiamo nella ricerca

Dai non ci credo che non c'è un meccanico che in Friuli che non ti monta i pezzi se glieli porti, al massimo non ti fa la garanzia. Comunque anche se, cerca un meccanico che non ricarichi troppo sui prezzi.

Per quanto riguarda la durezza del pedale purtroppo ti devi abituare altrimenti fai un buco nella campana e spara un po di olio, anche se ho notato che sulla mia gt 16v da 150cv la frizione è molto più morbida della mia 147 8v :ka) Per quando riguarda il buco nella campana se vuoi provare qui...

Beh sicuramente è più abituato di noi visto che non è la prima supercar che guida :asd)

Ahah sei durato poco :D complimenti e auguri se hai voglia apri un Topic che seguo volentieri il restauro :D

Raga io ho la versione con collettore in plastica il mio meccanico prima mi ha detto che non le ha perché non c'è l'astina, ma dovrebbe essere euro 4 perchè è la restyling, infatti ho visto che ci sono due versioni di collettori. Adesso ha detto che queste è più difficile che si rompono ma...

ahah comunque io pensavo che volessi cambiare il paraurti non avevo capito che intendevi proprio una modifica plug and play, comunque certo c'è da fare una spesuccia, ma non così proibitiva. I paraurti si trovano sui 100 euro però ancora questo nuovo non l'ho trovato, aggiungici altri 150 euro...

Sicuro, figurati se hanno fatto modifiche profonde.

Questi erano tra i miei cerchi preferiti ai tempi della 147 serie 0. Ora forse sentono un po il peso degli anni per quanto mi riguarda :)

Ahh avevo capito che avevi comprato le gomme da 17.

Belli poi foto vediamo come stanno :D e con le gomme che fai ora?

Altrimenti ci sono questi http://www.ebay.it/itm/N-04-CERCHI-CERT ... SwX~dWtOF3 http://www.ebay.it/itm/Cerchi-in-lega-A ... JUl9uC4h7g I primi riprendono vagamente la forma degli sport ma hanno più razze, sembrano carini. I secondi sono quelli della 147 q2 in versione da 17, sulla GT...

Il primo modello che hai linkato è quello della versione "Sport" e sono da 18 sono bellissimi veramente, c'è l'ha un ragazzo qui e sono tra i miei cerchi preferiti per la gt ma il fatto che siano da 18 me li fa escludere a priori, in quanto non vado più in su dei 17 che già sono troppo per me...

Che gomme hai acquistato? Comunque per prendere i cerchi devi spendere più dei 400 preventivati ma se ti senti più tranquillo.. Anche questi sono carini http://www.ebay.it/itm/Cerchi-in-lega-A ... Swd0BV3ufw

Beh fai conto che quelli a raggi sono i più leggeri e resistenti per una questione di fisica. Quelli a razze sono sempre più delicati.

Colore interni? dipende ho anch'io la gt ed ho i cerchi originali da 17 precisamente questi che a mio avviso la rendono più elegante, se la vuoi un po più "sportiva" vai di cerchi a razze o a fori tipo questi che sono "aftermarket" non uscivano per la gt oppure questi della 147 TI a razze...

Lo 0-100 è quanto di più stressante ci sia per la meccanica insieme alle riprese da bassi giri con marcie alte. Se non vi è la necessità evita di fare queste partenze brucianti basta tirare due marce tipo 2° e 3° per farla spurgare, con un po di autostrada ogni tanto si libera tranquillo. Per...