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Certo che ti conviene, da meno contropressione allo scarico e l'auto va di più....specialmente in alto

Se scali le tacche ottieni l'effetto che dove andava di più poi va di meno e cosi ti sembrerà che il buco sia migliorato poichè la differenza rispetto a dove tira è minore, ma in verità stai semplicemente perdendo coppia. Dovresti farlo tacca a tacca rullando tutte le volte per capire davvero...

Beh dovresti farlo più spesso.........così magari il mal di schiena non ti viene neanche :asd) :asd) (Scusa non ho resistito...senza offesa naturalmente :fluffle))

Approvo in pieno, la mappa è migliore in tutto tranne il fatto che si può rilevare che l'auto è stata rimappata, mentre la centralina loa togli e nessuno può dire che l'avessi. Se hai problemi di garanzia allora monta un kat sportivo e molto probabilmente risolvi, se non è più in garanzia allora...

Allora il problema è dovuto a quello. L'unico modo per ovviare al problema è rimappare poichè con quella centralina non riesci a risolvere.

Hai cambiato per caso anche il catalizzatore? Se la centralina aggiuntiva è solo una resistenza messa sul sensore pressione rail, come credo, regolandola non ti cambia molto. In ogni caso bisogna sapere che parte dell'impianto di scarico hai cambiato

Solo una domanda: Te lo ha fatto la prima volta che sei andato a Monza o ci avevi già girato e una volta ha deciso di farti questo scherzo? Ti faccio questa domanda poichè ho già fatto 3 turni di 30' a Monza e non mi ha mai dato nessun tipo di problema (Q2 del 2008)

Io probabilmente ci sarò...teniamoci in contatto :fluffle)

Esatto :OK)

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Io monto su una 147 Q2 una centralina aggiuntiva che controlla la pressione del rail (In sostanza un reostato sul sensore rail) che ha una vite che controlla quanta pressione in più dare (Cioè l'entità della resistenza). Ci ho fatto 20000 Km + 2 sessioni di 30' a Monza. Queste le mie...

Io ci sono sicuramente......... :A)

Io il mio l'ho già rivestito con del nastro isolante nero, ma non è cambiato nulla, credo che purtroppo il problema sia sotto quel pezzo di plastica che si smonta.......però attendo fiducioso che qualcuno mi scriva come risolverlo :help)

Ciao a tutti, chi mi consiglia una buona concessionaria nella zona Monza Milano? Grassie in anticipo

Sono prossimo al III tagliando, siccome sono nuovo della zona, avete una concessionaria da consigliarmi nella zona Milano SUD (Assago, Corsico) oppure nella zona di Sesto-Cinisello-Monza (Dove attualmente lavoro). La mia Nasona Q2 ringrazia in anticipo

Ma serve essere un commerciante del settore e avere la P.IVA per poter comprare da loro :thk) ......e io come fo?

Ma visto che di pasticche ne ho più di metà sia davanti che dietro..........se sostituissi solo le anteriori? Faccio una stupidata? Vado in testacoda in posteggio :sgrat)

Grazie a tutti.....ora un'idea ce l'ho :OK) . Ultima info....dove posso trovare le XC-4 o le DS 2500?.......Negozio nel milanese oppure link......

Più o meno come me con il Corolla TS che avevo prima (2'23''1) in ogni caso mi trovi d'accordo sulla frenata, parte fondamentale di qualsiasi corso fatto. In ogni caso l'impianto di serie a me dopo un turno di 30' incomincia a lasciarmi, e quello dell'Alfa anche dopo un po' meno. Qualcun'altro...

Grazie per il consiglio! :grazie)