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cigolio proveniente da zona cinghie ecco appunto :wall) speriamo che tenga altri 4 o 5 giorni, tempo che mi arriva il kit. La distribuzione aspetta il mese prossimo, sto continuando a rimandare lavori, ho anche da fare la frizione :swear) :swear) L'altro giorno ho fatto una modifica per...

ma non è la cinghia che cigola, sembra proprio la puleggia, anche se non capisco come. Praticamente spruzzo il silicone spray sulla puleggia (nella parte di gomma) e smette, non va silicone su altre parti, tantomeno sulla cinghia. Comunque ordino il kit della servizi con la puleggia dell'albero...

il rumore sono sicuro che proviene proprio dalla puleggia dell'albero motore, infatti spruzzando silicone spray su quella (e non sulla cinghia) il rumore smette per un giorno :asd) quindi quella la cambio sicuro. Più che altro del meccanico che ha fatto la distribuzione (e quindi la servizi)...

potrei fare così anche io, e quando faccio la distribuzione cambiare solo la cinghia (dei servizi). Tanto per la distribuzione anche se ho passato di poco i 60000 penso di poter stare ancora abbastanza tranquillo :asd)

praticamente tutto quello che c'è nel link che ho messo sopra è sufficiente? Pensavo di cambiare anche la puleggia dell'alternatore a questo punto, o dici che non serve? Per la distribuzione in effetti ci pensavo anche io. E' che al momento mi preme sistemare la servizi prima che si sfascia...

cambiato idea, per ora faccio solo la cinghia servizi, la distribuzione la faccio il mese prossimo, tanto è comunque stata fatta circa 63000km fa. Pensavo di prendere il kit linkato sopra, e già che ci sono per fare un lavoro fatto bene anche la puleggia dell'alternatore. L'auto ha 148000 km...

in questi giorni sta peggiorando, devo lubrificare ogni giorno altrimenti cigola. Comunque ho visto che il rumore è provocato appunto dalla puleggia (infatti spruzzo il silicone spray girando il volante a destra e infilando il braccio dietro alla ruota destra). Dato che comunque sono passati...

Se nn ricordo male in quella del body Sent from my iPhone using Tapatalk

Dovresti collegare la diagnosi. Il mio per esempio adesso non va perché si è rotto il sensore sul pedale della frizione, e quindi pensa ci sia la frizione staccata. Sent from my iPhone using Tapatalk

ho trovato casualmente questo su ebay: http://www.ebay.com/itm/9949449-HEADLIG ... f8&vxp=mtr

Dipende, come sono i collegamenti dietro? Se il connettore ha un circuito interno di riduzione, e quindi è progettato per 12 volt in ingresso, allora puoi attaccarti direttamente. Se invece sono solo due porte usb senza nessuna elettronica allora devi fornirgli un 5 volt. Sent from my iPhone...