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e comunque non hanno venduto e hanno deciso finalmente di fare quello che il mercato chiede....

io credo invece che leggessero i discorsi che nei primi anni 2000 gli alfisti scrivevano sui forum e che dicevano apertamente ai vertici Alfa Romeo... semplicemente non c'erano i soldi per organizzare una gamma sportiva al livello di Bmw e se ci fossero stati i vertici non ritenevano di volerli...

ma i francesi la comprano la roba italiana oppure per loro il massimo di sportività è una Rcz ?

Ho provato da poco una Bmw e devo dire che come impianto audio fa veramente cagare: il tutto è un wooferino di minima grandezza e profondità posto sotto il sedile anteriore (addirittura ho scoperto che sulle Serie 1 modello base ce n'è uno solo sotto uno dei due sedili) e un largabanda posto in...

30.000 euro.... ci vogliono per un 2000 4*4.....sarà un'auto per pochi....

vedrai che la prezzeranno più della renegade all'inizio... il marketing fiat non è nuovo a queste puttanate.... :baby) :baby) :baby) :baby)

è avvenuto un po' com'era avvenuto nel 1996 con scenic: dapprima le famiglie dirottarono sul monovolume compatto, poi sul crossover suv....

l'errore fondamentale di Fiat è stato quello di pensare di sostituire tre macchine solamente con tre modelli. Mi spiego. La Stilo aveva tre varianti, una tre porte che veniva vista da qualcuno come un coupè, una cinque porte e una sw. E' stata sostituita solamente con una berlina 5 porte...

vag non ha un marchio sportivo dal passato nobile come Alfa Romeo, fare un'Audi A3 col telaio della Golf è ancora una cosa accettabile per il cliente medio, per il cliente sportivo no infatti sempre col telaio Golf non sono riusciti mai a farne un marchio sportivo... l'Alfa come immagine aveva...

come disse Gianfranco Fini, solo i paracarri non cambiano idea. Speriamo che Marchionne abbia cambiato veramente idea su Alfa Romeo :elio) :elio) :elio) :elio) :elio)

il problema l'aveva sollevato già 10 anni fa il defunto Kalbfell prima di essere silurato da Marchionne. Kalbfell era contro l'entrata in produzione di Brera e Spider,perchè sapeva che non avevano la caratura tecnica per competere con Bmw e Mercedes, era per ritardare l'entrata in commercio di...

di questo ne sono convinto anch'io. Lo dica espressamente il sig. Marchionne che per economie di scala utilizzerà un motore Pentastar progettato da Mercedes una decina d'anni fa e prodotto a Detroit e che qui a Maranello ci imbullonano solo le testate, anzichè industrializzare un motore 100%...

togliamoci dalla testa che sarà un'auto tutto nuova... del resto se la provano su di una Maserati Ghibli molto probabilmente il telaio sarà molto imparentato con la 300c (harald wester less is more) e il 6 cilindri avrà basamento americano made in Detroit... però a differenza dei motori...

l'alternativa qual'è ?? gli alfisti veri rivorrebbero il vecchio busso defunto dal 2005. Messa male com'è Fiat è già tanto che ti diano qualcosa a trazione posteriore con le sospensioni della Mercedes quattro fari 1995 e il quadrilatero della classe S con un peso tutto sommato non elefantiaco...

allora hanno smesso del tutto di vendere qui in Italia...

tutte le Ferrari dopo la F40 non erano un granchè con l'esclusione forse della 360 Modena e la Enzo....

https://www.youtube.com/watch?v=Y_5dJJBP0S0

per lo meno il mulo non è su base Fiat Tipo e derivate....

segnalo quest'ottimo articolo di giornale... http://www.alfaclubmilano.it/museo/museo32.pdf

io mi sono fatto la convinzione che se per Maserati hanno usato la meccanica della 300c e come motori i Pentastar, sulle nuove Alfa difficilente faranno qualcosa di più che il telaio... non credo che rifaranno un v6 apposta per Alfa... i motori italiani saranno se va bene solo quelli a gasolio e...