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e chi l'ha detto?? il liquido del selespeed è ESTREMAMENTE particolare, corrode molte plastiche, per questo te lo chiedevo. :nod) inoltre il colore indica anche l'elasticità. infatti le valvole hanno oring di colore diverso in posizioni diverse, come hai fatto vedere tu nella prima foto.

ca@@o, bel lavoro, complimenti! hai dovuto smontare tutto il selespeed o basta accedere dal passaruota? cove hai trovato gli oring della misura esatta? il fatto che siano di colore diverso non significa che siano anche di materiale diverso?

no

1) il rodaggio non esiste 2) ci sono oli sintetici che costano 6 euro/l 3) v. sopra il consiglio in grassetto :nod) :nod)

hai quantificato il risparmio che hai usando un olio "migliore" riepetto a uno "peggiore"? a naso è nullo (se non negativo=perdita)...per me è così, per questo ora metto il più economico che c'è tra i sintetici :nod)

ragazzi un consiglio da amico: SMETTETE DI FARVI 'STE PIPPE!! utilizzate il tempo (e i soldi) per altro :asd) :asd) :OK) :OK)

capisco che non vi siete letti la mia discussione sul relè... per testare se è lui non serve cambiarlo.... :elio)

non c'entra niente l'allineamento. se non parte la pompa, o è bruciata lei o sono le spazzole che sono consumate, o è il relè. la terza è molto più probabile e anche più semplice da riparare ci dovrebbe essere un mio thread a riguardo, luca tu sicuramente glielo saprai linkare

se si dimentica vuol dire che il relè della pompa è fallato :OK)

vuol dire che hai delle ottime guarnizioni delle valvole e nel corpo. :OK)

quando apri lo sportello già comincia a girare, qunidi dipende da quanto tempo di metti a sederti e girare la chiave :lol:

quando si consumano, come in tutti i motori elettrici, si cambiano. sono in grafite. si comprano per pochi euri su internet. l'unica cosa è che il motorino della pompa non ha le viti per essere smontato, quindi bisogna piegare dei lamierini di fissaggio e poi ripiegarli in posizione.

io ho già comprato le spazzole nuove! quando saranno da cambiare me le cambio io! :OK)

dovrebbe metterci di meno per 3 motivi: 1) la sacca d'aria nel polmoncino è più espansa, 2) il liquido dovbrebbe essere meno viscoso e quindi più veloce a parità di pompa 3) la batteria col caldo è più efficiente.

la mia la mattina ci mette tra i 13 e i 14 secondi da quando apro lo sportello a quando sis pegne

certo ottimo per lui!!! :wall)

02/2003

interessante: di che anno è? che tipo di percorsi fai, lunghi, brevi, autostrada, citta..ecc? che olio usi? ogni quanto lo cambi? che tipo di guida hai? dicci dicci

ma perchè fai i tagliandi in alfa?? :splat) io metto l'olio 5w40 fully synthetic che sta in offerta al supermercato prima del tagliando (di solito 19 euro/4 l), a volte total, a volte elf, a volte castrol. e sto tranquillo. PS il cut off conta tanto nel consumo d'olio, (e chi ha il seledpeed...

e che viaggi fai??? :?: io sono sul kg ogni 3000, cmq ho notato che il consumo d'olio dipende soprattutto dal livello: se lo metto al max per consumare la prima metà tra max e min, ci mette nettamente di meno che per la seconda metà. cmq visto che vado a GPL (che non diluisce l'olio) faccio...