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Volano partito e supporto motore superiore lo vedi benissimo si trova un Po dietro la vaschetta liquido refrigerante

Il connettore che si aggancia al contatto spiralato e fissato bene? sgangialo e controllare i pin 3 4 5 il pin 5 se non ricordo male e l'illuminazione dei tasti

Ci sono 2 sensori uno subito dietro la centralina del clima dove stanno le manopole e l'altro togliendo il fiacchetto sinistro lato quida al altezza più o meno del posa cenere ce il secondo controllali uno dei 2 e partito

Fai con calma ora ti metto un altra quida https://forum.alfavirtualclub.it/threads/riparare-alzacristallo-elettrico-alfa-147.87783/page-2

Come noti nel video che ai caricato la molletta al centro a un grosso buco mentre deve essere integra come il link che ho caricato secondo me devi sostituire la molletta con una nuova

Mi sa che la mollettina non deve essere penzolante prova a sganciarla e vedi se manualmente ti sale tutto il vetro se così succede allora devi cambiare la mollettina [Guida] Come riparare l'alzavetri (alfa 147) - howtozone.it...

Secondo me si è rotta la mollettina di plastica bianca sostituisci quella e vedrài che rifunziona tutto normalmente

Esatto smontala e dagli una bella pulita con diluente alla nitro e per finire una bella soffiata daria per far asciugare tutto per bene ovviamente dove ci sono parti in plastica o oring in gomma evita di passare con il diluente sopra altrimenti si rovinerebbero. Tutto qui

La pompa del vuoto e questa ci sono due modelli quella con la scritta gialla sopra e per i 16v ma la posizione e la stessa se vedi ce un tubicino attacco ad essa scollegalo e senti se esce aria tipo uno sbuffo se fa lo sbuffo e buona altrimenti se esce aria tipo sfiato ti conviene smontarla e...

La valvola n.6 e la valvola overboost che da la depressione alla valvola antiscuotimento sgr10255 che serve a non farti dare lo scossone tipico dei diesel allo spegnimento mentre l'altro tubetto che esce sempre dalla valvola overboost che e numerato 7 si innesta nella wasghate e serve a far...

Controlla il tubetto che va ad innesto nella valvola n6 e il tubetto 4 dove escono tre innesti per lato. E uno di loro due che ti da questo problemi fidati

Quarda dalla scatola nera del vuoto che si trova sotto e al fianco del filtro gasolio escono 4 tubi più uno di ritorno e sono 5 se sequi attentamente il percorso dei tubi ti accorgerai che uno va a finire sotto lauto un altro in direzione della batteria un alto ancora alla valvola overboost e...

La pompa servofreno funziona a depressione controlla i tubetti neri di entrata e di uscita della scatola nera dove entrano 4 o 5 tubi uno di questi va alla valvola overboost e poi un'altra parte dalla valvola overboost e va a finire alla valvola wasghate che comanda l'apertura della geometria...

Se non sbaglio il pezzo bianco a forma di cerchio e una (resistenza potenziometro variabile) gestito dalla schedina che e saldato sopra. Probabile che quel potenziometro si sia quastato e non funziona il contagiri. In pratica in base alla tensione che gli arriva la scheda modifica il segnale e...

Di nulla 😉

Schiacciando impostazioni ti si apre la finestra vai sulla voce interfaccie e schiacci sopra poi ti appare la finestra tipo interfaccie e schiacci sopra e di lì ti si abbassa una tendina dove devi selezionare il tipo di interfaccia che vuoi utilizzare esempio devo utilizzare elm327 e vado su...

Allora quando avvii il programma multiecuscan ti si presenta più o meno così se Aquisti la vwtsion6con licenza devi prima autorizzarlo schiacciando register. Poi vai su impostazioni e di lì sequi le foto come ti o spiegato Allora quando avvii il programma multiecuscan ti si presenta più o meno...

E comunque è più facile a farlo che a spiegartelo ora ti posto le foto del programma e come settarlo

A Allora facciamo un Po di chiarezza il cavo kkl vag-com ti serve per spegnere le avaria airbag insieme al adattatore cavetto Rosso e non fa più nulla in poche parole non riesci ad entrare nelle altre centraline del auto. L'elm327 ti serve per entrare in tutte le centraline del auto e dove...

Ti sbagli l'adattatore lo dovevi girare a testa in giù se noti bene la parte inferiore del adattatore e del attacco OBD OBD2 che ce in auto e più stretta della parte superiore dell attacco OBD OBD2 che ce nel auto e sulla parte superiore del adattatore