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Questo è lo schema che c'è su questa discussione e se vedi le foto che o caricato lo fatto identico Questo schema è già riportato su questa discussione se noti io lo fatto identico

Tranquillo che lo prendi ce solo il 50% di possibilità che si può sbagliare. Comunque ti consiglio di mettere l'interruttore. Cosi puoi attivare il modulino quando serve. Oggi facendo le prove quando o attivato l'interruttore si sentiva il cambio di rumore del motore più borbbottone e una spinta...

Allora ti ho messo foto della resistenza da 82 ohm e foto del potenziometro Io ti solito li prendo su ebai o aliexpress

Prova con una resistenza da 82 ohm o pure un potenziometro massimo 100 ohm che puoi semplicemente regolare fi quando non trovi il settaggio giusto. Io oggi o cambiato resistenza e mettendo una 82 ohm va molto meglio La resistenza mettila da 82ohm da 1 watt e più sicuro

Allora devi quardare il connettore che si attacca al sensore rail e devi prendere il filo del pin 3 di solito e rosso o arancio comunque vedendo il connettore lo noti subito perché devi escludere il filo centrale che è il segnale poi ci sono altri 2 fili uno è la massa di solito di colore nero...

Allora il connettore nero lungo facciamo finta che siano i tre fili che arrivano dalla centralina noi prendiamo il filo del pino 3 del connettore che si aggancia al sensore rail facciamo questo schema come riportato in foto e poi si riaggancia il connettore al sensore rai. Scusate il lavoro un...

Felice che stai risolvendo allora le cause del singhiozzo a filo di gas sono dovute ad egr, filtro gasolio sporco, cablaggio iniettori o spinotti iniettori con contatti ossidati e per ultimo sensore giri motore. Dovrai controllare queste 4 alla fine uscirà fuori che una di queste 4 cose è il...

Questo è il suo originale poi vedi un po tu

Allora ora quardando bene le ultime 2 foto che ai caricato ho notato che il sensore map che è montato non è il suo originale Bosch prova con un sensore originale di primo impianto e poi vai per gradi. Questi sensori non originali anche se compatibili a volte danno errori strani e uno ci perde la...

prova a pulire l'egr e vedi se si sblocca se non si sblocca metti la flangia sul collettore scarico e dietro il corpo farfallato poi con una resistenza ceramica da 47 ohm 5 massimo 7 watt la inserisci nello spinotto che si aggangia al egr. Se nemmeno così risolvi devi controllare il debimetro e...

A poi controlla anche che il sensore map sia pulito, di solito questo sensore si sporca così tanto che si crea della melma solida, e quando è sporco la colpa è sempre della Egr perché in pratica rimettere in circolo una parte dei gas di scarico e fa sporcare questo sensore facendo accendere...

Per l'errore P0401 metti una resistenza da 47 ohm 5 o massimo 7 %. la resistenza va applicata dentro il connettore che si aggancia alla valvola egr. La metti in modo che un lato della resistenza tocchi un pin del connettore e l'altro lato della resistenza tocchi l'altro pin dello stesso...

Per l'errore P0235 controlla che lattuatore che comanda la geometra variabile funzioni e che non ci sono perdite nella linea di depressione.

Stacca il connettore che si trova sul flauto che comanda gli iniettori e vedi se ce ossidazione sui contatti se ce spruzzaci un Po di pulisci contatti a secco riattacca il connettore e vedi se fa lo stesso difetto Poi controlla che quando accendi lauto lattuatore che comanda la geometria...

Vicino la turbina ce questo attuatore che ti ho allegato controlla che gli spinotti siano senza presenza di ossido e il tubicino integro

Controlla i tubicini della linea vuoto. Dato che dici ti e stata cambiata la elettrovalvola overboost devi controllare che i tubicini che sono collegati alla elettrovalvola non siano forati o invecchiati. Sicuro uno dei due tubicini forati o serrati male.uno lo vedi subito che è inserito nel...

No il flessibile quando si rompe e un rumore tipo metallico. Ma gli attacchi intendi i gommini che reggono la marmitta il centrale e il catalizzatore? Ripristina la vite della scatola filtro e vedrai che il soffio anche se ora e poco non lo sentirai più

Ricapitolando se non lo ai già fatto devi controllare il manicotto che va dal debimetro alla turbina il manicotto che va dalla turbina al intercooler, controlli se sono integri ben serrati e che siano in battuta. La guarnizione che si trova in mezzo tra precatalizzatore e scarico. Poi puoi fare...

Esatto per le euro 4 ce il foro per la sonda lambda e per le euro 3 e senza foro

Il precat se si consuma (succede raramente) si sostituisce con il dowunpipe perché lasciare o svuotare il precat crea turbolenze dannose per tutta la linea di scarico e in primis la turbina, ecco perché si sostituisce con il dowunpipe perché a gli stessi attacchi come il precat ma al posto del...