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Si', ma sotto Olimpiadi e' ovvio e prevedibile che i controlli siano frequenti. Prendere sostanze dopanti a meno di un mese dall'evento da' praticamente la garanzia di essere beccati e uno come Schwazer lo sa bene.

Appunto perché il gesto nei termini in cui è stato compiuto non ha alcun senso, mi sento di avvalorare l'ipotesi che il fine ultimo non fosse il doping. Non è scusabile ma forse è comprensibile se si riporta al contesto di un uomo che non ha più retto la pressione.

Doparsi il giorno prima di un test e non sistematicamente per mesi di allenamento, se cosi' e' stato, e' un gesto che dice una sola cosa: "scopritemi". Non mi stupirei se si trattasse di una reazione inconscia per uscire da uno stato che gli risultava ormai intollerabile.

Personalmente considero la 75 come ultima Alfa fatta secondo i canoni classici, ossia progettazione d'avanguardia e messa a punto senza compromessi. E' vero che fu realizzata sotto certi aspetti in economia ma e' altrettanto importante considerare che si trattava dell'evoluzione finale del...

Certo, se si ignora il resto del mondo e si fa finta che l'unico mercato sia quello italiano :lol: :lol: :lol: Allora evidentemente non conosci la storia del marchio. Le Alfa erano di nicchia eccome, a partire dal prezzo (elevato: vai a fare i raffronti su quanto costava una Alfetta, una GT...

Il punto e' molto semplice: in questo thread c'e' chi festeggia per i numeri di giulietta dimenticando che il contesto del mercato non e' solo l'Italia. Dati alla mano (UNRAE 2011) il mercato dell'autovettura in Italia conta solo per il 13% del mercato europeo e fuori dall'Italia giulietta...

Pensavo fosse chiaro ma per sicurezza esplicito il mio pensiero: in campo automobilistico relativamente alla produzione di massa e in ossequio ai parametri qualitativi definiti dagli standard europei gli americani non sono in grado di esprimere un bel niente, quindi certamente non sono in...

Il problema e' che gli americani non sono in grado di esprimere un bel niente. Per loro l'automobile e' un elettrodomestico come un aspirapolvere o un frigorifero e viene progettato e assemblato di conseguenza. A parte l'ovvio paradosso di una macchina creata da americani a cui viene...

C'e' un vincolo a cui tutti i costruttori si attengono per garantire la disponibilita' di ricambi negli anni seguenti l'uscita di produzione di un modello; a memoria al volo non ricordo quanti, se fossero 10 o 15, ma si tratta comunque di un intervallo temporale adeguato. Fiat naturalmente...

Gia' da ora, effettivamente i cambiamenti hanno cominciato a sentirsi con la Audi S4 (B8) del 2008 che sorprese un po' tutte le riviste e gli esperti di settore risultando molto piu' efficace da guidare, e meno soggetta a sottosterzo, rispetto ai modelli precedenti. In quella serie S4 e RS4...

E per capire quanto fosse buona la Serie Zero basta ricordare che nonostante tutti i tagli, i mancati aggiornamenti e il progressivo crollo qualitativo di assemblaggi e allineamenti, almeno sino a tutto il 2006 (quindi per oltre sei anni) la macchina teneva botta tra la concorrenza non solo per...

In realta' le cose erano un po' diverse :scratch) 147 serie Zero aveva materiali e finiture "ad eccellenza" della Golf IV, il lancio della quale aveva rappresentato un punto di rottura sia con la mk3 sia con le dirette concorrenti per qualita' percepita (dove rappresentava di fatto il...

a Caronno Pertusella ce ne sono tantissime... :asd)

:crepap) :crepap) :crepap) dal motore Uno Fire Evo alla cilindrata massima millesettecinquanta e derivata dal basamento di un diesel, che bonta' :lol:

Non va su, perche' - come hai giustamente notato - carreggiata e parafanghi sono differenti rispetto alle serie normali.

Perche' messa a punto, sviluppo e omologazione costano, e il management non ha alcuna intenzione di spendere da questa parte dell'oceano. Dovrebbe ormai essere chiaro che per l'attuale dirigenza fattori come piacere di guida, tradizione e marchio contano come il due di picche. L'opzione...

Detto cosi' semberebbe quasi ragionevole. Quello che Wester ha fatto sin dal primo giorno e' stato dare all'intero progetto l'impronta di una vettura generalista: ha bocciato l'avantreno a quadrilatero alto (per risparmiare 150 euro a vettura) con tanti saluti all'esclusivita' tecnica, poi ha...

Visti i danni che ha causato al progetto 940 probabilmente e' solo un bene.

Perche' solo alla fine e' chiaro quanto si debbano esattamente gonfiare le vendite. Non avrebbe senso anticipare l'operazione se poi per una ragione o per l'altra le vendite prendessero una piega diversa, in positivo o peggio ancora in negativo. I numeri sono pilotati, non casuali. Non vi sfugga...