Risultati ricerca

E' risaputo che nell'ambiente degli incompetenti o di chi lavora al pendente di segugio accade ciò :( Nell'ambiente "tuning meccanico" non accade nè in cielo nè in terra che un asse a camme riprofilato si consumi :OK)

Che io sappia qualsiasi pseudomeccanico o fintopreparatore può dare un colpo di flessibile alle molle originali :OK) La compressione termica se ho ben capisco consiste nel riscaldare (snervare) le spirali per schiacciarle affinchè si modifichino plasticamente, giusto? Se sì è una nuova...

Stefano scusa, potresti spiegare la differenza tra tripode e giunto omocinetico? :)

Se trafila dal tappino parapolvere allora lì sì, è la vite di spurgo, ma è raro... il più delle volte trafila (per capirci) tra la pinza e la forma esagonale dove va la chiave da 11... allora lì è la filettatura della pinza. Comunque esistono delle viti di spurgo della stahlbus che sono una...

Il problema mi sa che non è sulla vite di spurgo ma sul filetto della pinza. Purtroppo è un problema diffuso... anche quando si fa lo spurgo... accade che l'aria trafili dalla filettatura della vite di spurgo, e spesso non è la vite ma il filetto della pinza :ka)

Sì il prezzo lo intuivo.. anche l'utente sopress ha cambiato da poco un semiasse sulla sua 156 gta... puoi sentir lui per capire se i rumori che aveva erano i medesimi dei tuoi ;) Comunque quando il millerighe è in marcia (quindi sottoposto ad un tiro continuo) non fa rumore.

I chilometri son pochi effettivamente... ma guarda che il semiasse dalla parte interna ha solamente un millerighe che si infila nel differenziale... e mi sembra strano che il semiasse abbia preso gioco internamente... Il rumore lo senti appena acceleri e appena freni o è costante? Lo fa solo...

Il semiasse del 3.2 ha un diametro differente... Ta-tlack... ta-tlack... internamente... mmm... non voglio pensar male... ma quanti chilometri hai?

Lascia perdere.

La butto lì... io collegherei la diagnosi per controllare i valori che legge il sensore pressione rail...

:crepap) :crepap) L'ho subito pensato anch'io ma non l'avrei mai scritto :clap) Comunque... quando l'auto si spegne senti il bip dell'avaria e si accende la spia dell'avaria controllo motore? E riquoto l'altra domanda di bigno, lo fa anche in folle? :)

Io cominciai a nutrire dei dubbi quando sono andato a riprendermi gli alberi. Ho trovato polvere di metallo all'interno degli involucri di carta... Ho cercato quindi su internet, ed ho letto discussioni allarmanti su dei forum VW... Anche lì un ragazzo aveva macinato gli alberi come te... ma mi...

Purtroppo alcuni, Colombo & Bariani per primo, non effettuano trattamento superficiale dopo la riprofilatura. Io stesso ebbi da ridire tempo fa perchè mi accorgi che gli alberi non erano stati trattati, lo scrissi pure qui sul forum... Ti ho mandato una mail

Pre o post intercooler? :D

Sicuro che ci sia dentro una pastiglia corretta? E' l'unica cosa che così al volo mi viene in mente :ka) Di sicuro hai meno forza frenante, non so se conviene portare fino alla morte quello che hai sotto adesso :ka)

Comunque a questo punto la domanda opportuna è la seguente: Perchè installereste strumentazione aggiuntiva sulla vostra vettura? Perchè se l'auto è originale e montare manometri è sinonimo di "fa figo e non impegna" allora possiamo montare anche i più inutili, se invece si installano su una...

Pressione olio, temperatura gas di scarico, rapporto stechiometrico

Sì infatti chiedevo quali bulloni dessero problemi... meglio saperlo dato che prima o poi ne prenderò anch'io una ;) Ho visto cose che voi uomini non osate neppure immaginare :asd)

Edit

Chiedo scusa per l'ignoranza... cosa si intende per il discorso "bulloni"? :bonk) Interessante il discorso batteria, io l'ho sempre sostituita e basta :sadomaso) Per il discorso cinghie, da come è scritto a contratto, mi pare dovevano esser sostituite prima della consegna, quindi io le...