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Credevo fossero 4,4 senza filtro, non con filtro :OK) Comunque 2 millimetri sopra il max non sono granchè alla fin fine ;)

15 secondi? :lol: No tranquillo non è successo nulla, con l'auto ferma poi... tranquillo che non può esser successo nulla. Se ha perso subito non l'aveva neppure stretto bene a mano, l'aveva proprio appoggiato. Comunque io bandirei i cellulari dai posti di lavoro "manuali", odio chi fa 'na...

Allora andiamo per gradi... Se l'olio è in eccesso sicuramente non fa bene al motore. L'olio in eccesso non fuoriesce assolutamente dal filtro, semplicemente il filtro è stato avvitato male, vuoi perchè la guarnizione s'è spostata, vuoi perchè l'aveva stretto poco. Quando si cambia il filtro...

Se dipendesse dal cambio, non ti pare che schiacciando il pedale della frizione la vibrazione dovrebbe sparire? Se non vibra in partenza escluderei il volano. Così al volo escluderei il reparto cambio... certo che se 2 meccanici su 2 han detto cambio... mbah... non saprei... :14pc)

Non so, so solo che ultimamente su ebay un po' di cose son cambiate, a partire dal font :ka) Non capisco tutta 'sta mania di cambiare in continuazione roba che funziona :wall)

Ma vibra anche in partenza da fermo? Quando l'auto è in moto, da ferma, si sentono vibrazioni o rumori? Se attacchi/stacchi la frizione la vibrazione/rumore svanisce o rimane?

Neppure 2 litri e già sei sopra il massimo? Ovviamente Luca sta scherzando :asd) non prendertela e vai tranquillo :OK)

Prevenire è meglio che curare :p Avevo troppa paura di sfiorare per sbaglio il cielo e sfilacciarlo :lol:

Ma non credo dai... anche perchè prima di far danni agli ingranaggi, in teoria l'olio (essendo troppo) danneggia i paraoli trafilando fuori. Avresti in questo caso trovato delle chiazze di olio a terra. Vai tranquillo, aspira l'olio in eccesso e via ;) P.S.: Non credo che un tubo da 12 passa...

Io ti rinvito a spaccarti le mani :asd) per punizione :asd) Hai una siringona ed un tubicino? Togli l'astina, infili il tubicino... dall'altra parte del tubicino spingi dentro il beccuccio della siringona ed aspiri... semplice, efficace :asd) La prossima volta puoi anche solamente...

Sì ho capito quale hai tolto... quello magnetico... ma non hai tolto quello posteriore che è lo scarico dell'olio nel differenziale. Generalmente si scarica da quello che ti ho indicato con la freccia... a questo punto potrebbe esser rimasto olio nel differenziale... controlla il livello :nod)

In ogni caso se si scola l'olio a motore caldo (ma ovviamente SPENTO) è anche meglio perchè l'olio, più liquido, fluisce fuori tutto e prima portando anche più morchie con lo scarico in quanto il tutto è ben caldo e diciamo "diluito". L'olio l'hai poi ricaricato dentro dal foro dell'astina...

Indipendentemente da tutto DEVI controllare il livello dall'astina, che esiste apposta per questo! Se non riesci proprio ad infilare la mano, capisco che per chi ha la mano grande e non è pratico non è facilissimo, fallo fare a qualcun altro... ma non stare a tirar fuori l'olio etc se prima non...

Ma vedere il livello no? Guarda il livello e vedi cosa segna. Se non riesci a capire quanto è segnato sull'astina fai come segue: Pulisci l'astina, ti metti un velo di borotalco in mano, sporchi l'astina con il borotalco lì dove viene segnato il livello, batti l'astina a mo' di sigaretta per...

Ciò che hai scritto, ed ho sottolineato, è sacrosanto :worship) ed hai proprio ragione; poichè però l'unica acqua che vede la mia gta è quando la lavo a mano mi va già bene sapere che l'acqua non ha "via libera". Sono stato attento a far "scivolare" l'acqua sotto la base, poichè come dicevo la...

Ho provato a mezzogiorno con 2 bicchieri d'acqua e non è passata neppure una goccia sotto (ho solamente smontato la plafoniera e con le dita ho toccato il bordo del dado... asciutto. A questo punto chiedo ad amd78_ud se ha cambiato l'o-ring che fa da tenuta (fornito nel kit dei fratelli...

Eccomi :D Confermo le 2 ore di lavoro, niente calma, ci vogliono 2 ore buone :nod) Io ho lavorato senza toccare nè montanti nè guarnizione, ma solamente rimuovendo la plafoniera posteriore. Il lavoro in sè è semplice, ma quanti "contrattempi" :matto) Rimuovere la plafoniera è il...

Stefano dalla foto che ho postato sopra non si intravede l'imbullonatura a corona circolare classica degli omocinetici? Dai omocinetico al 90% l'accendiamo?? :asd)

Ho chiesto perchè effettivamente molte volte si "approssima" chiamando con lo stesso termine 2 cose differenti, come forse in questo caso. Mi sa che alcuni meccanici fanno confusione tra i termini tripode ed omocinetico; io stesso ho chiamato, nella mia profonda ignoranza :clap) , omocinetico...

Su questo purtroppo devo darti ragione, anche se io l'ho saputo dopo ricerche fatte su internet etc... Generalmente il "consumatore medio" vede quella ditta come assolutamente affidabile perchè nel campo da tanti anni, perchè rinomata, perchè pubblicità perchè blablabla... invece non è affatto...