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Ma mio cugino ora uscirà.... perchè se i motori sono uguali basta rimappare la 200cv a 280cv e si ha una tp pura con quasi 300cv. Poi se mio cugino è bravo ci mette pure il differenziale autobloccante della veloce. E voilà.... dove non arriva mamma alfa ci arriva mio cugino!!!!

Peccato che la Giulia non la botola per la ruota di scorta e quindi bisogna sacrificare il bagaglio.

Penso a breve di cambiare gli ammortizzatori posteriori. Ci faro' caso.

Per estrattore intendi i "compressori per le molle"? Se fosse cosi' mi sembra stranoin pratica la molla non e' pre-compressa. Stranissimo

Non vorrei fare il gufo della situazione ma non mi pare normale che la molla abbia quel "gioco". Io tutte le volte che ho smontato un McPherson non ho mai avuto quel "gioco". Sei sicuro che l'ammortizzatore sia adatto alla molla?

Ma per carita' quale polemica... io sto al lavoro... cazzeggio :) :fluffle) Non voglio dire una cazzata ma cmq le auto sottomotorizzate hanno quasi sempre venduto poco. Io non mi ricordo molte Tipo 1.1 ed infatti dopo un po' la tolsero. Una motorizzazione turbodiesel invece ci puo' stare...

ok... e dimmi come la percepisci una BMW serie 3 da 136 CV. Non ti fa strano che una Palio 1.6 MJ le stia dietro o una Bravo da 150 CV le chieda strada?

Negli anni '70 1.3/1.6 non erano motori piccoli. Vedila cosi' la Giulia da 350 CV dara' la paga alle auto con 400-450Cv :)

A MIO PARERE, se si vuole l'Alfa Romeo nel settore premium non possono mancare versioni un po' "esclusive". Ai tempi della Giulia, della Giulietta, dell'Alfetta, le Alfa non erano a buon mercato. Chi non poteva permettersele comprava altro. Non si puo' avere tutto, premium e costo di...

Non ti preoccupare. Io l'ho montato al contrario e non tocca. Poi se hai proprio paura metti una rondella in piu' dalla parte della testa della vite e sei a posto. Con il bullone "al contrario" ci metti 30 minuti a cambiare un braccetto.

Io le montai sulla mia auto precedente. La frenata singola non migliora. Migliora molto invece il fading. 10 frenate da 100 a 0 le fa tutte uguali. mentre con le "originali" dopo la 3 era evidente il calo. dopo 7/8 non frenava piu' :) Quindi se pesti e stai sempre a manetta le ferodo ds 2500...

Allora e' la lente. Prova a fare come ti ho detto.

Premesso che usi il CD originale o uno masterizzato bene, potresti tentare la fortuna usando i CD che puliscono la lente e tentarla ulteriormente spingendo la scheda invece di tirarla. Se non hai c..o.... lo smonti, lo apri e con un cotton fioc imbevuto di alcool pulisci la lente e rimuovi la...

Ma che pensionati!!!! :lol2) :lol2) :lol2) :lol2) :lol2) Volete le Alfa Romeo sportive e poi dite: dove vai con 350 CV.... pago troppo bollo.... sembrate mio padre di 77 anni!!! Dire che la Giulia da 350 CV e' superflua e' una bestemmia!!!! Pentitevi! :lol2) Ovviamente avra' un mercato...

Ma nessuna novità sulla Giulia 2.0 turbo da 350 CV?

Infatti è quello che tocca e buca

Pensa che io ho montato una batteria più bassa 278x175x175 perchè il tubo intercooler, sfregando, mi si stava bucando. Ora è bella lontana e non tocca il tubo.

E' normale se chi ti ha montato gli ammortizzatori ti ha messo quelli per la 156/GT e non quelli per la 147.... leggi qui. viewtopic.php?f=4&t=142010

Solo mappa? 80 CV di sola mappa? Pensavo che avessero almeno messo un turbo ed un intercooler diverso. E quando faranno il 350 CV?

Scusa ma non ho capito. Hai montato gomme normali e non runflat o autosigillanti?