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Io utilizzo il Motul 300v additivato con il bardahl T&D Ci vogliono quasi 10000 km perché abbia effetto ma poi il cambio è sempre bello morbido e maneggevole Stessa cosa successa sia con il cambio 5m che il 6m con Q2. Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Interessante, non sapevo la Trw avesse a catalogo gli ammortizzatori per assetto sportivo, anche perché Sachs Boge sono i fornitori di quelli standard ma non avevano a catalogo quelli sportivi per 147 ma solo una versione premium Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Ecco io che monto Bilstein B6 + Molle Q2 ho il problema contrario , le piccole buche e i giunti dei cavalcavia lisento tutti nella schiena anche se negli avvallamenti rimane molleggiata Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Boh Mi sembra siano tutti in gomma anziché avere la parte superiore in ferro. Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Non hanno sbagliato, le molle quando vengono fatte poi sono provate con i macchinari e sono catalogate in due gruppi a seconda dello schiacciamento sotto carico. Un gruppo ha il terzo bollino giallo l'altro verde e uno è più alta l'altra più bassa ma la durezza è la stessa. C'è stato comunque...

Che non perdi confort è una gran cavolata io monto B6 con molle Ti Q2 BL e precedentemente con Koni Fsd e ho perso tantissimo confort soprattutto al posteriore. Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Mi viene un dubbio non è che hanno pulito il condotto con qualche prodotto troppo forte che ha danneggiato il sensore? Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Io li monto da 11000 km e non ho nessun problema Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Quelli della Q2 Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Un olio 5w40 che rispetti le specifiche B3 o anche B4 ma non C2 e C3 Motul xcess Shell hx8 Shell helix ultra Ecc ecc Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Scusa avevo visto il tuo msg al volo sul telefono ma poi mi sono scordato di rispondere! Ricordo che sono montati su molle assetto sportivo Alfa, li trovo molto più secchi rispetto ai FSD che avevo con l'assetto Alfa e all'assetto originale standard, Cioè non sono durissimi ma la risposta...

Non so come tu possa risolvere ma quella vite che stringe la forcella è a brugola da un lato dall'altro è un bullone quadrato che si incastra sula forcella stessa e non hai bisogno di chiavi su quest'ultimo. Se ti sembra una torx forse è perché qualcuno ha pasticciato con quella brugola...

Hai mp.

Re: Clima automatico su progression: Montato in bizona !!! [ Risposto in privato...... , i motorini delle portelle sono tutti uguali. Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Ho provato a contattare la Osrav tramite il loro sito, mandato una mail poco dopo mi richiama una ragazza che mi dice che loro non vengono direttamente e devo rivolgermi presso un loro rivenditore. Siccome credo che il venditore non si metta a chiedere all'azienda del kit bulloni, hai un...

Ah che fortunato! Io all'epoca del montaggio dei Koni ho dovuto fare asolare da un gommista gli ammortizzatori posteriori. Avevo cercato in lungo e largo bulloni adattabili alla nostra sospensione ma niente vado subito a chiedere il costo. Grazie Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Quanto hai pagato i bulloni? Di che. Ditta sono? Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Non credo faccia danni però il fatto che i produttori continuano a tenere in piedi più linee di olio fa pesare... Gli Olii vecchi danneggiano i filtri antiparticolato ma quelli nuovi? .... Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Negativo proprio l'edge è per motori con filtro antiparticolato, Nella 115 cv non c'è quindi vai di un olio che rispetta le specifiche Acea B3 B4 ma non C2 C3 C4.... Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk

Se hai la 115 cv per eliminare l egr bisogna cambiare il valore di un solo bit quindi o ci si riesce o no. Inviato dal mio E2003 utilizzando Tapatalk