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Mi trovo perfettamente d'accordo con te.

Senza contare che la notizia è di Auto oggi, nota "bibbia" :rotolo)

La nota ufficiale (fiatautopress.com) parla in generale di potenze da 120 a 200. Motori e potenze le conosco abbastanza bene di mio (vedi dove lavoro nel profilo). Ovviamente non posso avere la certezza assoluta, infatti sopra ho scritto "quasi di sicuro", comunque sono quelli...

La gamma motori si può intuire da quanto vi è scritto nella nota ufficiale, comunque sarà questa quasi di sicuro: Diesel 1.6 120CV 2.0 165CV 1.9 190CV Benzina 1.4 120CV 1.4 150CV 1.8 200CV (poco dopo il lancio commerciale) Tutti turbo ovviamente Altro non credo, ma le idee...

Come ti ha anche consigliato Lelesh: non postare foto, mi raccomando! Per quanto riguarda i nostri dubbi: a parte le varie sparate delle riviste, di ufficiale è vero che non c'è nulla...ma la voce che le sospensioni siano base GPunto (McP anteriore e ponte post.) arrivano anche da molti...

Se il cugino ha libero accesso al muletto, basta chiedergli di chinarsi a vedere la sosp posteriore o farle una foto e ci togliamo il dubbio :) (ovviamente non chiedo assolutamente che venga postata)

hmmm velato ottimismo? ti ha fatto buona impressione la descrizione di oggi della junior su AP? :p (oppure eri sarcastico?)

Magari non è solo per Delta. Ai tempi, quando presentarono 159 e la commercializzazione inizio tanto in ritardo, ci furono pesanti critiche se non ricordo male. Ora magari non vorranno ripetere l'errore. Meglio saltare Ginevra (e tra l'altro non c'era nessuna voce ufficiale che desse...

due appunti: - chi ha scritto questo articolo sa poco-nulla di rigenerazione, visto i due ultimi paragrafi che ha scritto (o fa finta di non sapere giusto per far polemica) - funzioneranno questi filtri? per caso sapete chi li produce?

Yes, l'ho linkato poco sopra ma non avevo specificato dove portasse il link :) Riporto la news ufficiale Fiat dal blog quellichebravo: "Possiamo confermarvi che sarà possibile riomologare da Euro-4 in Euro-5 la Bravo equipaggiata con motore 1.6 Multijet 105 CV e 120 CV, adeguando il...

Magari il prezzo maggiore (che poi è abbastanza irrisorio direi) deriva anche dal fatto che il 1.6 sia un motore migliore del 1.9 pari potenza, no? Oltretutto il 1.6 120CV ha già di serie il DPF, il 1.9 120 no. In aggiunta, leggendo qui: http://www.quellichebravo.it/index.php?p=175...

Io la farò tra un paio di settimane, a 90k km e quasi 3 anni di vita della vettura.

sono corrette. peccato che la coppia del 120CV l'abbiano un po' ridimensionata rispetto a quello che può dare a banco...

I valori si sanno da un bel po'...quello che non si può fare è omologare.

Devo ancora capire se il motore, pur essendo già euro 5 ma omologabile solo euro 4, potrà essere riomologato a partire da Luglio (data oltre la quale si potranno ufficialmente omologare E5 i motori). Ma mi sa di no...boh

ma porta ha la cornice o non ce l'ha?

Mi sembra di ricordare che un tizio, che dice di aver visto la vettura, riferiva che le porte sono senza cornice stile GT.

Basterebbe essere più selettivi e fiscali, da parte dell'ASI o chi di dovere, nell'iscrizione delle ventennali. Alla fine non credo sia difficile, per chi è del mestiere, identificare un appassionato da uno che vuole solo lo sconto su bollo ed assicurazione.

L'ho appena scritto poco sopra :) x friendevil: non mi sbilancio...comunque la priorità di questi motori è abbastanza alta.

Non sono per noi i V6 VM. Ce li facciamo noi.