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No scusate non confondiamo le cose. L'attrezzo con la molla va a bloccare gli assi a cammes e non l'albero motore. Quindi non vedo la logica che intercorre tra il pistoncino a molla ed il PMS. Infatti anche dopo aver usato il pistoncino... l'albero può comunque muoversi! Tra l'altro stiamo...

Sì esatto, le 4 pulegge degli assi a cammes non hanno linguette o chiavette, tengono per piantaggio conico. Anch'io all'inizio ci son rimasto male... all'estrazione della prima puleggia cercavo di capire dove fosse caduta la chiavetta :D :D :D Comunque tengono da far paura... anche...

Lo puoi girare anche aiutandoti con la vecchia cinghia dentata... avvolgi l'ingranaggio dell'albero motore... e fai un po' a destra un po' a sinistra fino a trovare il PMS. Comunque meglio il dado... ma per metterlo devi un attimo calzare anche la puleggia servizi. Perchè ti viene più semplice...

Esatto. Se vuoi sì... lo avviti per aiutarti a ruotare l'albero... Può capitare si sposti... di un pelo... ma per evitare ciò ti conviene fissare DOPO le pulegge... e la cinghia "tira" di sopra... è un lavoro un po' delicato ecco... al PMS devi starci attento sempre. Premessa: Devi togliere...

è semplice... lo avviti al posto della candela, alcuni necessitano di adattatore, altri no. Ora... girando lievemente l'albero motore... il pistone o sale o scende, ovviamente. La lancetta del comparatore girerà in un verso quando il pistone sale... poi arriva ad un punto, che segnerai come...

La gta non è un jtd... purtroppo... Se vuoi posso darti le dimette per mettere in fase gli alberi a camme... che comunque son segnati... ma ci sarebbero da smontare i 2 coperchi delle punterie... in alternativa il pennarello e segni le pulegge, come fanno praticamente tutti... ma ti garantisco...

Quoto yugs... il circuito non tiene perfettamente la depressione... ma non so se QUESTO circuito è studiato per tenerla con valvole di non ritorno... Penso piuttosto che, per come è studiato il circuito... la depressione venga scaricata quasi subito... quindi normale che sia così

Complimenti attendiamo foto ed impressioni :OK)

Se all'accensione a freddo fuma... d'olio... sono purtroppo i paraoli delle valvole, usurati o secchi. In pratica per forza di gravità, quando l'auto è ferma e raffredda, l'olio tende a scendere, a scolare, verso il basso... L'olio presente nelle teste, se non trattenuto dai paraoli delle...

Sicuro non fosse fumo di condensa? Altrimenti sono i paraoli delle valvole...

Grazie per il tuo messaggio Argentiere. Alla fine non ho più fatto nulla... prima ho temporeggiato perchè non avevo voglia di forare col trapano... adesso il dollaro è altino e comprare all'estero costa parecchio di più... quindi tutto in standby :ka) Tu da dove hai passato i cavi? Hai...

Chiedo scusa, volevo solamente chiedere una info/curiosità Nel 2011 alcuni di voi hanno comprato l'imperiale aperto a 300e qualche euro. Ma è normale che adesso sia di listino a quasi 1000 euro? Cosa cambia tra l'imperiale con il radionav... e quello senza? Ci ballano 600 euro di...

Certamente, ma anche considerando il volano, dischi e pastiglie tutte e 4... il prezzo non si giustifica, almeno per me ovviamente. L'unica incognita che mi lascia perplesso è la voce "tiranti del semiasse".. dato che non ho ben capito di quali pezzi tu stia parlando... In ogni caso per lo...

Cioè no, non ho capito... 2mila euro? :ubriachi)

Sarà rimasto senza parole :elio) :clap)

Un mio caro amico ha contatto oggi su face il tipo che ha costruito i terminali di questa brera... per la mia. Ha chiesto "non meno di 400 euro" :?: Per 2 terminali dritti :jaw) Cioè no scusate... 400 euro?

Candeletta bloccata ma non forzata poco male, candeletta forzata e spaccata caxxi amari :dead) Questo il riassunto in breve :clap) Puoi girarci, tranquillo... fino al meccanico ci arrivi sicuro, alla fine 2 giri sono nulla.. la filettatura delle candelette è molto lunga. Non è vero che...

Qualcosa è andato in corto ed è saltato uno o più fusibili. Spero tu non abbia bruciato nulla :ka)

Scusa tanto ma andare dal gommista a dirgli "senti caro mi hai consigliato male e non mi ci trovo affatto, voglio mettere le T001" ? Tra l'altro se andate in un centro Bridgestone serio (hanno un nome particolare che non ricordo) vi danno, oltre la garanzia di 2 anni per eventuali problemi di...

Tu avevi le turanza (ER300), gomme per uso diciamo "normale"... fianco morbido adatto al confort. Tale modello è stato sostituito dalle T001. Le Potenza (RE050) erano la versione sportiva, per un uso un po' più "spinto"... fianco rigido adatto ad una guida, appunto, più sportiva. Tale modello è...