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Togli subito quella V. Belinone approssimativo! 😂 Invece io non sapevo nulla della 595 turismo. Praticamente la usi come lettore MP3 per l'altra?

Proprio in occasione di questo incidente, proprio perche' molti accennavano a questo problema, sono andato a leggermi per bene le condizioni contrattuali, e parlano esclusivamente di risarcimento dei lavori di riparazione o in alternativa di risarcimento diretto in seguito a visita del perito...

Ma mica tanti. La tengo su in Piemonte e ci faccio un giretto ogni tanto, soprattutto per far esaltare il nanerottolo. :) Mi basta sapere che e' li. 😂 Zitto che ci bannano! 😂 Leggende metropolitane. Forse potrebbe essere un problema se uno volesse mettersi i soldi in tasca. Ma se vai dal...

Tou chi' l'atro! Belin ma allora esistete! La macchina sta benissimo ;-) Un paio di mesi fa ha prestato un ammortizzatore alla sua sorella lenta che si era azzoppata e dovevo per forza muoverla (quella lenta) per portarla dal carrozziere (mi son venuti dentro, dietro, che male). St'estate li...

😂

Belin per forza, fai piu' giri te che la merda nei tubi! 😂 Qui tutto ok. E se tentassimo una reunion di largo respiro?

Ciao, mi spiace che nessuno abbia saputo risponderti, ma solitamente non si usano codici per comprare dischi e pastiglie: di solito e' sufficiente il modello dell'auto. A parte su eBay: su eBay dopo che hai acquistato ti chiedono il numero di telaio, e quando glielo invii ti dicono che cio' che...

Concordo.

Certo che dipende. Ad esempio non credo che molti meccanici mettano "in forza" nel verso corretto gli ammortizzatori prima di stringerli (sul McPherson eh, qui non c'entra). Ma in questo caso doveva solo staccare la testina superiore, la testina dello sterzo e il perno della forcella...

Forse il braccio a terra, non credo l'incidenza. SE NON ERRO. Di sicuro cambia la convergenza e in maniera decisa. Cambiando la convergenza cambia la campanatura, ma in maniera molto piu' lieve. Per questo si deve intervenire prima sulla campanatura. Comunque tutte queste relazioni variano...

La convergenza cambia un bel po' (sempre solo sulla ruota destra), ma ti ha detto che la foto l'hai fatta prima che la regolasse, ma se ti ha detto che non si era mossa ed era dritta.... Mi pare un po' un contaballe 'sto gommista. Come ti ho gia' scritto, io controllerei che non ci siano giochi...

Ma l'incidenza diversa c'era anche nell'altra foto che hai messo eh... La campanatura invece no

Un semiasse NON PUO' influire sull'incidenza. L'unico modo in cui un semiasse potrebbe influire sull'incidenza sarebbe se fosse troppo lungo: andrebbe a spingere in fuori il braccio inferiore, spingendolo quindi anche indietro. Ma questa spiegazione me la sono inventata sul momento, e non credo...

1) quando ce l'hai in mano lo capisci da solo. sono due piattelli che a riposo stanno appoggiati nella loro sede. Se da smontata sono alzati vuol dire che non si chiude. 2) indifferente (ovviamente dipende dalla forma del lamierino che ti vendono). Qualsiasi altra informazione che trovi in rete...

Allora. Sulla tua auto se la tappi col lamierino chiuso o se scolleghi il cavo (dopo aver verificato che sia chiusa, smontandola), ti si accende l'avaria. Ma almeno verifichi che in quelle condizioni la macchina vada bene. Verificato quello, la cosa migliore da fare e' pulirla (devi pulire...

C'e' una bella variazione di camber sulla ruota destra, ma non sulla sinistra. Se non hai preso botte e non hai cerchi storti, non hanno montato correttamente il sensore in una delle due occasioni. C'e' una bella differenza nella convergenza: la prima volta almeno era dritta, ma era aperta...

Significa che la valvola non si apre: viene inviato un segnale X per aprirla, si legge il valore debimetro per "capire" se si e' aperta, se non si e' aperta abbastanza la si pilota con un segnale Y piu' elevato e cosi' via. Se si arriva ad un segnale troppo elevato (perche' non si apre o perche'...

Eh, bella domanda. A guardare solo la convergenza, io la farei rifare, DA UN ALTRO, magari chiedendo che mi centri la campanatura (non si puo' regolare ma si puo' rendere simmetrica), muovendo il telaietto, PRIMA di fare la convergenza (dovrebbe saperlo qualsiasi gommista, che va fatta prima...

Beh se la foto che hai messo e' la convergenza cosi' come te l'hanno consegnata, si nota che c'e' un valore positivo a sinistra (ruota "chiusa" verso il centro della macchina) e un valore negativo a destra (ruota "aperta" verso l'esterno della macchina). Su una convergenza comunque troppo...

Come ho detto, se il meccanico non ha fatto cose strane, non puo' aver toccato la convergenza. Se prima andava dritta e dopo no, DOVREBBE essere colpa dei giunti nuovi (il condizionale e' d'obbligo). Certo che un gommista che misura prendendo come riferimento il parafango.... ASPETTA UN...