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C-SUV e basta. Di altro zero. (E; S-SUV; C).

Quanta ragione in questo video Oh 'sto qui è un grande! :spin)

Credo che siano validi tutti e tre come pneumatici, fatti consigliare, nel caso tu guidi "sportivo" quale sia il migliore secondo tue esigenze. Io sarei andato di Bridgestone, ma c'era una promozione su Dunlop che mi ha fatto propendere per quello pneumatico. Rimetto paro paro la mail del mio...

Figurati. Le Bridgestone costano di più ma io le ho tenute su tantissimo. Per la Giulietta sono ottime perchè hanno la carcassa rinforzata e la spalla di marmo in curva non cede di un millimetro, sei sui binari. Le Dunlop sono un ottimo compromesso: spalla salda in curva, ottimo grip, leggera...

Figurati! In caso trovi una spiegazione più esauriente anche sul LUM. Io vedo sulla mia che se faccio tragitti lunghi la rigenerazione avviene circa ogni 500-600km. Se si fanno tragitti corti ed accendi spegni una ogni 250-300km ca. Sulla Giulia credo che sia più o meno così.

Ciao. Il sistema DPF su Giulia è stato evoluto rispetto a quello montato, ad esempio, sulla Giulietta che posseggo io. Lavora da quanto ho letto in giro anche con microrigenerazioni e non come, accade ora, con rigenerazioni ogni tot. km. Comunque per rispondere alla tua domanda, dipende dai...

Io di primo equipaggiamento sulla mia con i 18' avevo (se non erro) le Bridgestone Potenza S001, poi le ho sostituite con le Dunlop Sportmaxx RT2. Mi trovo benone.

Infatti pure io dalle mie parti il nuovo Giulia lo vedo comunque con prezzi a partire da 37mila e sconto che va dal 13% al 17%, quindi non è che te la tirano dietro... Cmq ora ritorna Wester... male aver unito Alfa e Maserati... mah, qui non si capisce più nulla.

Hai ragionissima (la mia era una boutade)... ma sai con aggiornamento estetico, interni e magari una chicca così quanto ancora potrebbero tirare a campare con attuale modello!?!?! Per fare più che altro con calma il C-Suv o nuova generazione compatta C su pianale Giorgio accorciato - se ci sarà...

Ma due fondi di magazzino due per metterci 'sto benedetto Q anteriore di 147 su Giulietta non li trovano nemmeno a pagarli in modo tale da dare il giusto appeal a questo "stravolgimento" / riforma di Giulietta? Nisba, se ci devono guadagnare, farlo fino in fondo... :sic)

Ah beh sul debito avevamo già detto che loro dicono azzerato, ma in realtà "di conto" è liquidità (+) sommata al debito (-) che dà zero, quindi il debito c'è ancora, bilanciato da una forte disponibilità di cassa... sul fatto dell'apologia di SM, lasciamo stare. Tutti a santificare, a partire...

Il 29 novembre p.v. forse ne sapremo di più.

Se i sindacati facessero il LORO lavoro e basta, avrebbero tante tessere da potersi sedere a qualsiasi tavolo (cfr. IG Metall). Ma siccome qui fanno politica - e pure contraria agli interessi dei lavoratori - si prendono ciò che seminano. Cioè zero.

Visto quanto successo negli ultimi 10anni (produzione auto -50% in Italia) io mi chiedo i sindacati dove caz.o hanno vissuto fin'ora...

Ecco, due bei miliardi di euro dei 6,20 vanno agli azionisti... e te pareva. Chissà quanto sarà poi il buyback... per nuovi modelli solo le briciole.

:celebrate) :celebrate)

Si vero anche questo

No no è così. Stopperanno la produzione e non avrà un restyling erede... E io che ho "convinto" mio padre a comprarla, mannaggia a me.

Avevano la Bravo da svecchiare su cui metterci nuove dotazioni ma l'han cassata per produrre la Tipo a Bursa...

Mah in Italia ha venduto bene per adesso ... ma si vede che con i nuovi motori ibridi et alia non ci stanno dentro con i costi visto che cmq i motori vengono da qui o dalla Polonia... Tipo l'hanno fatta per sostituire Punto e Bravo, quindi è normale che non sia uscita una nuova Punto. Sennò...