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Ragazzi, una domanda pratica sulla convergenza che mi assilla in questi giorni... Allora, dato che, sulle nostre 147/156/gt, mamma Alfa prescrive una convergenza leggermente negativa all'anteriore e positiva al posteriore. Se non ho capito male, con un assetto sportivo e il cerchi da 17"...

Ho trovato questa vecchia discussione dove sono riportati degli angoli di convergenza che, però, non combaciano tra di loro: viewtopic.php?f=38&t=12980&start=0 :sgrat) Però, forse, quest'altra mi ha aperto di più gli occhi: viewtopic.php?f=4&t=102064&hilit=valori+convergenza In effetti...

In questa intervista http://www.alvolante.it/video/ginevra_2 ... ald_wester postata un paio di pagine indietro, Fester dichiara che il 1750 è un doppia turbina... ma è vera sta cosa? Quindi i cavalli in più, rispetto a quello di 159, sono dati da una seconda turbina e non da una semplice rimappa?

:up) Ragazzi, nessuno che sa dirmi se la convergenza è corretta? Comunque in questo week end l'ho provata parecchio e devo dire che sono davvero delle gran gomme ma, forse, con una convergenza anteriore a 0 o leggermente negativa renderebbero di più... In pratica, mi accorgo che nelle curve...

Complimenti per le foto e per la gitarella!! :OK) :asd) Ho notato che il concept Toyota FT-86 è rimasto invariato nella livrea, ma non dovevano stravolgerlo completamente?

Grande Santo, se è così mi rincuori! :OK)

Ciao Al, mi aggiungo anche io ai complimenti! Sta proprio bene!!! :OK)

Allora, oggi sono andato a farmi rifare la convergenza da un gommista vicino casa. Sicuramente, sapeva dove mettere le mani... ma, adesso, ditemi voi se è venuto fuori qualcosa di buono o no! La strisciata non me l'ha data, ma i valori li ho visti (anzi, certi glieli ho detti io) e me li ricordo...

Bene, spero di potermi ricredere anche io quando andrò a vederla martedì! Per quanto riguarda l'utilizzo di parti meno nobili su modelli più nobili da parte di fiat, avete perfettamente ragione! Mi ricordo quando, ancora bambino o poco più, accompagnai mio padre a vedere la neo 155... già...

Ah, si?! Riesci a postare le immagini o il link diretto?

Dopo aver ricevuto l'invito di un grandissimo concessionario di Milano (Fassina), stasera mi hanno telefonato a casa chiedendomi conferma per la presentazione della Giulietta per il 9 Marzo! Ovviamente, ho detto che ci sarò! :OK)

Dischi e pastiglie o anche l'olio. Infatti, se l'olio del circuito frenante ha più di 2 anni, ma diciamo anche di 3, può dare quel tipo di sensazione!

Nell'articolo si parla di "1750 cc turbo disposto longitudinalmente", quindi TP! E che il modello dovrebe uscire sul mercato entro la fine di quest'anno! Ma è possibile tutto ciò? O è la solita presa per il culo di Marpio e Fester?

Ok, ma non giravano voci che si doveva aspettare un'altro annetto per il doppia frizione?

Ma, quindi? Volete dirmi che abbiamo il cambio a doppia frizione, tipo il DSG, anche noi?

Questo articolo è un pò vecchiotto (penso della fine degli anni 80) e oggi, putroppo, non è più completamente vero... ma fa capire tante cose che, sicuramente erano e che, forse/in parte, ancora sono! O almeno, lo erano (in parte) fino alla 147/156/GT... vedremo sta Giulietta... vedremo!!!