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Ti sei risposto da solo...... Il messaggio di errore ti esce proprio x quel motivo Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

elm pura senza adattatore ti puoi connettere solamente alla ecu motore (marelli iaw) mentre per tutto il resto ti serve l'adattatore (ti è stato anche detto) y 2011 e 2012 hanno le stesse centraline... comunque se hai mes con regolare licenza, aggiornalo che male non fa

Io invece ho preso le lampadine di ricambio, ho rovistato nei cassetti di casa trovando 3 portalampada come quelli del clima e ho saldato la resistenza su quelli... Così alla prima lampadina bruciata la cambio senza problemi Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io su blackline avevo 7j et40.5.... Sostituiti con MAK 8j et35.... Nessun problema... Prima dell'assetto ero perfettamente a filo... Adesso son leggermente pii dentro Inviato dal mio HUAWEI P6-U06

ni, visto cosa le fan pagare... se per caso sai usare un saldatore a stagno puoi sostituirle da solo....

Il costo elevato come ricambio è dato dal fatto che viene venduto il portalampada completo di lampadina e resistenza dietro saldata... Questo perche prima della modifica, quando bruciava una lampadina il clima iniziava a fare i fatti suoi... Queste a led non hanno resistenza dietro e non vorrei...

Se multiecuscan non te li lascia scrivere, significa che i km scritti nel quadro che hai sono superiori a quelli che vorresti riscrivere Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Cioè hai cambiato il quadro è non hai riscritto i km corretti? Comunque la lettura km più esatta è andando in elettronica centrale->instrument panel mannesman (vdo) Ma mi sa che ti legge i km scritti nel quadro nuovo Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

esatto... anche perchè per scalarli bisognerebbe riprogrammare proprio l'elettronica interna...

quello che ho sempre pensato anche io... kmq il mio ricambista aveva fatto 450 o 470... non mi ricordo piiu :ka) :ka) :ka) :scratch) :scratch) :scratch)

quasi comviene il kit originale valeo...

scusami non lo leggi nella sezione del body computer ma puoi leggerli in strumentazione -> instrument panel mannesmann (vdo)

letto nella centralina motore o nel body?

penso proprio di rimettere il bimassa.... non mi convincono le vibrazioni che dicono di sentire dopo i 2000 con il monomassa... l'unica cosa è che mi giran le balle cambiare di nuovo la frizione...

come ricambio originale ho paura che non sia piu ordinabile a parte fondi di magazzino (sempre se ci sono) .... ma qui i costi sarebbero anche un tantino alti...

Re: Bergamo & Dintorni Virtual Club Vol. 7 - La fine dei may La poveretta è sempre più landini testa calda al minimo[emoji23][emoji23][emoji23] per non sentire tutte le vibrazioni devo tenerla quasi a 1200 [emoji33][emoji33] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con examiner ufficiale oppure con multiecuscan con licenza regolare(e ovviamente interfaccia elm) Inviato dal mio HUAWEI P6-U06

Avete provato a guardare autolusso UK? Hanno sia ricambi nuovi che usati magari ce l'hanno o possono procurarlo... Per esempio io da loro ho preso leva cruise e plastica di copertura che avevano smontato da una 147 incidentata Inviato dal mio HUAWEI P6-U06

la resistenza (se c'è) è da togliere solo se si hanno problemi di comunicazione.... se devi soltanto fare il riallineamento proxy, vai nella sezione giusta e lo fai. occhio che non trovi il rialineamento specifico per ogni centralina, ma soltanto una procedura unica che ovviamente controlla i...

Re: Bergamo & Dintorni Virtual Club Vol. 7 - La fine dei may Certo! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk