Risultati ricerca

Grazie Adan. Forse le tue parole sono le migliori.

Riposi in pace. Dopo tutti questi anni, dopo averlo anche duramente criticato all'inizio, soprattutto per come trattava Alfa, mi sento di dire che alla fine ha fatto molto più bene per Alfa e per FCA di probabilmente chiunque altro nel recente passato. Perlomeno dopo De Silva. Se FCA e Alfa...

Yugs, non c'erano i soldi per farla, la ricerca come la intendi tu. Ora cominciano ad esserci. Non a caso Manley è più oumo di prodotto di quanto non lo fosse Marchionne. E pace all'anima sua.

Forse anche Marchionne un po' uomo di prodotto lo stava diventando, con il passare degli anni. Certo il suo lavoro è stato eminentemente concentrato sulla finanza, ma le scelte di sviluppo le ha cambiate, e di parecchio, da quando è arrivato ad oggi. Giulia e Stelvio, ovviamente, sono la prova...

ovviamente no...

c'era da aspettarselo

Mi sembrano molto interessanti, soprattutto il 1.3 per Alfa Romeo. Penso che potrebbe raggiungere i 150-170 cv in scioltezza. Senza perdere la rotondità di un quattro cilindri, e in più de è gassabile potrebbe essere il motore della mia prossima auto...

Sul ricchissimi i ricchi e gli altri nulla d'accordo al 100% :)

Sai quante Alfa verrebbero vendute nel resto d'Europa se si applicasse questa regola? ZERO PS: vale anche per tutto il resto

quanto a Marchionne e alle sue dichiarazioni sui dazi come al solito è un opportunista e guarda sempre al totale in fondo alla somma. La cosa giova ai produttori americani e lui è il CEO di uno dei maggiori. Poco importa se le 4 giulia e Stelvio che vendono negli USA diventeranno 2 o tre.

Siamo nell'Unione Europea. Non si può e non ha senso.

Il quadrilatero davanti l'hanno messo (ben dopo Alfa con la 156, comunque) semplicemente perchè senza un'auto di quel segmento, stazza e potenza diventa inguidabile con la TA. La serie 3 è comunque sempre stata superiore alla corrispettiva A4. E la classe C pure.

clima secco e quasi costante tutto l'anno. Niente ruggine. (battuta...)

Marchionne ci ha messo 10 anni a capirlo, ma alla fine l'ha capito, e ha fatto la Giulia, la Stelvio e ora vedrete la GTV

L'Alfa è così. Quando fa una macchina bella, che funziona, la comprano tutti. In Danimarca nel 2004 era fantastico, c'erano più 156 che serie 3.

Beh, indubbiamente è un segno positivo!!

Sicuramente trasformerebbe Alfa in una pseudo-Audi di serie B. Perchè non sanno fare altro. La dimostrazione? Con il telaio della A4 fanno A4, A5, A6, A8, VW Touareg, Q5, Q7, Q8, Panamera, Macan, Cayenne, Bentayga e non ultimo Lamborghini URUS. Figurati se si prenderebbero la briga di fare un...

Io per il C-SUV avevo capito Giorgio (non ricordo dove l'ho letto, in effetti). Ma magari ho capito male.

una coupè un SUV di segmento E un SUV di segmento C il restyling della Giulietta Oltre a Giulia e Stelvio Se DAVVERO facessero tutto questo, considerando che ora sono a 170000/anno, almeno al doppio arriverebbero, credo

Bella reinterpretazione. Mi piace molto. Come tutte le piccolissime serie parallele alla gamma ufficiale che hanno costellato la storia del marchio anche questa farà bene all'Alfa