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In molti si lamentano che fan fatica a scaldarsi, dipende da come usi l'auto in sostanza. Però se avevi l'offerta hai fatto bene. Sì, considera che io tengo una differenza di 0.3bar tra anteriore e posteriore e le giro ogni 8000km. Questo perchè viaggio sempre scarico quindi una pressione di...

Ma voi non parcheggiate mai? Arrivate a tutta in un posto e spegnete il motore al volo tipo Michael Knight? :sarcastic) A me sembra una cosa assurda, io per parcheggiare generalmente devo far manovra, in quei 20/30" il motore gira al minimo quindi si raffredda pure. Poi di solito non scendo...

Per la discesa sicuramente freno motore e sfruttare le ripartenze in uscita dai tornanti senza usare il gas, in modo tale da favorire una lenta progressione del veicolo e risparmiare tutti gli organi. Poi se vuoi correre è un altro discorso :sarcastic) Come numero di giri meglio non...

A chi dice che si nota poco la differenza rispondo che la spalla non diminuisce di molto, non a caso aumenta il diametro di rotolamento passando dai 17 ai 18 sulla GT (differente la questione per la 147) quindi si ha la sensazione che la spalla non diminuisca. L'effetto che si ha vedendo vicine...

Per arrivare a 400Nm hai dovuto rinforzare cambio e frizione? Quali sono indicativamente i lavori che hai svolto e quanto ti è costato?

Secondo me con dei 215 sarebbe stato opportuno usare dei 7.5J, gli 8 li riserverei ai 225 o 235.

Parlavo di uno strumento efficace, non di uno inutile :asd)

Sull'audi a3 invece non serve metter mano, ha un sensore che rileva il calore solare e si comporta di conseguenza. In sostanza raffredda di più quando c'è il sole e decisamente meno quando scompare.

Hai un 8J sulle 215?

La michelin, ma non credo sia l'unica fa pneumatici con bordini specifici salvacerchio ;)

Sì, ma tu le avevi scure giusto? Esistono in moltissime gradazioni, alcune assolutamente neutre quindi non si vedono, eppure hanno lo stesso effetto di non far passare il calore. Anzi le pellicole più performanti sotto questo profilo sono proprio le più chiare. Difficile che la polizia si...

Inizialmente volevo farlo pure io, tra l'altro mi ha detto che la 147 è più semplice della golf come lavoro. In ogni caso non sono per gli acquisti aftermarket escluso quelli che per un motivo o per l'altro sono costretto a sostituire.

Un mio amico l'ha fatto sulla golf senza togliere i vetri, ha lavorato con precisione millimetrica e con materiale di alta qualità. Dipende da chi vi fa il lavoro. Tra l'altro lui nei due finestrini davanti li ha messi solo per eliminare il calore, ma non scuri così nessuno se ne accorgerà mai.

Puoi quantificare la spesa per arrivare ad un simile risultato?

Visto che non vende moltissimo io fossi in alfa allineerei il prezzo della GT con quello della 147, in sostanza lo terrei giusto 1000/2000€ in più a parità di allestimento e motorizzazione, non 5000€ ;)

Già, proprio così, in realtà la misura giusta sarebbe quella che monta la GT, ovvero i 225/40 R18, in quel caso il diametro è maggiore ;) Infatti i 18" sulla 147 li omologano in una misura che non mi piace affatto, avranno anche problemi a non farli toccare sotto, ma ci dovevano pensare prima...

Se elimini il boiler senti che scarica meglio soprattutto agli alti regimi, forse prenderai 1CV :lol:

Poi ci dirai le tue sensazioni a livello generale (prestazioni-consumi-tenuta). Ciao!

Se può esserti utile ecco alcuni diametri espressi in mm. Rispetto ai 15" andresti ad aumentare leggermente di diametro, ma considerando anche il maggiore attrito per l'impronta a terra superiore ed il peggioramento aerodinamico dato dal maggiore afflusso d'aria all'interno dei cerchi (a...

Re: Consiglio... Io ho letto commenti che travisano la realtà, la perdità di prestazioni c'è e non è così risibile come alcuni sostengono. I consumi aumentano (si arriva a perdere anche 2km/l se con pneumatici piuttosto performanti), l'auto diventa più reattiva, ma anche più scomoda...