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Beh, per legge italiana no, ma all'estero? E in circuito? E uno che si assume le sue responsabilità e infrange le regole magari oltrepassando i limiti in autostrada? Tanto lo sappiamo benissimo che gli incidenti non dipendono dalla velocità, ma dalle condizioni d'integrità fisica di chi guida :sic)

Ti consiglio un corso di buona lettura, non ho detto che va meglio, ho detto che va di più e i dati lo confermano. Se hai argomentazioni valide da fare posta pure, altrimenti astieniti ;)

A me sta bene che mettano un limite di velocità sulle auto (magari 200, non 160), basta che sia semplicemente un limite di centralina e che non vada ad intaccare in alcun modo le prestazioni fino a quella velocità.

Anche qui bisogna vedere che pneumatici monti, loro i test di consumo li fanno con la minore gomma a disposizione gonfiata molto e con pneumatici specifici per il risparmio (tipo michelin energy)

T'han mai detto che i motori nuovi consumano di più? Aspetta che si faccia 20000km, poi ne riparliamo :shrug03)

Io al tuo posto piangerei, c'è poco da ridere t'assicuro ;)

A parte che si dice "numeri" solo quando fa comodo, in ogni caso la gente si basa su quelli, mi spiace tanto per te. La Mercedes, da sempre la più lenta del lotto è oggi più veloce della 159, non c'è molto altro da dire ;)

No ;) Senza contare che anche la pressione degli pneumatici è DETERMINANTE alla variazione del diametro ;)

Sì certo come no, prendiamo ad esempio la C 200 (giusto per stare su una motorizzazione con gli stessi CV) Giusto per la cronaca ti snocciolo due dati C200 K ; 159 2.2JTS Cilindrata (cm3) 1796 ; 2197 N° cilindri 4 ; 4 Potenza massima (CV) 184/5500 ; 185/6500 Velocità max (Km/h)...

Edit: Doppio!

Con pressioni così assolutamente no, non a caso ho specificato una differenziazione tra anteriore e posteriore proprio in virtù dei pesi in ballo. 2.7bar al posteriore, se scarico (quindi assenza bagagli e persone) potrebbe risultare eccessivo (si andrebbe a consumare lo pneumatico...

Io consumavo di più con l'Audi, come la mettiamo? Calcoli alla mano pure io, di sicuro non vado di trip ;) P.S: ho corretto un fattore sull'accelerazione per il vantaggio del Quattro (che però io non ho provato)

Ci mancherebbe, benvenga il dialogo costruttivo :) Alfa (Audi se consideri il Quattro e lo stacco da fermo) Alfa Alfa Audi Audi Audi Alfa Audi Alfa Non ne ho fatti, ma Audi è più cara. Audi (e c'è un abisso) Audi ugualmente Turbo lag inferiore è vero, strappa di più sotto quando...

Per la precisione Audi A3 Sportback 2.0TDI 140CV con 205/55 R16 (pzero nero), bixeno, navigatore, sensori di parcheggio... provata per un paio di mesi in cui ho percorso circa 6000km, forse per te sono pochi :shrug03) La mia sensazione è quella che ho spiegato. Ah anche guidato per un...

E' chiaro tu non sappia argomentare, ti limiti a sfottere, non ha più senso dialogare con te ;)

Avevo letto tempo fa i pesi delle auto del segmento e mi risultava questo, se tu hai dati più precisi per carità, non sono qui per imporre le mie idee. Le marce c'entrano eccome, la rapportatura è fondamentale per l'accelerazione, credo che i rapporti VW sia leggermente più lunghi dei nostri...

Dai, se mi dai 5minuti ci metto lo stemma alfa davanti così piacerà anche a te :rotolo)

Si vede che non hai idea del peso dell'audi A3 ;) , se ti riferisci alla Golf IV allora forse posso darti ragione, non vale lo stesso per la V. La Leon che pesa addirittura meno infatti ci bastona con il 140CV. Invece c'entra eccome, soprattutto per un discorso di marcia utilizzata, forse ti...

Quello che non consideri è che la 147 è più leggera della Golf e della A3 quindi il risultato è piuttosto evidente oltre al fatto che è importante poter sfruttare i CV in un range più ampio di utilizzo, cosa che il TDI non ha. Poi per carità, sopperiranno con miglior Cx, ecco perchè migliori...

Stesse mie impressioni, tu sì che le hai guidate entrambe :OK)