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Fino a quando la bimba va trasportata contromano (12/15 mesi) è moltoooo scomodo. Poi non vedo particolari problemi. Attenzione al fatto che alcune versioni sono prive dell'interruttore per disattivare l'airbag. Detto questo, io ho venduto la 156 e preso la Brera proprio con una bimba di...

Semplicissima? Direi piuttosto bellissima :OK) Intelligente la scelta dei cerchi. Come la mia, avrebbe solo bisogno di un leggero "ribassamento".

Grazie. Effettivamente per ora ho trovato solo Ragazzon e Scara73 su cui però si leggono pareri contrastanti. SuperSprint non lo fa, ma fa i silenziatori finali. Boh. Strano. :scratch)

Ottima scelta. I 18 a cinque fori sono il miglior compromesso: pesano meno dei 17 e si adattano meglio alle nostre disastrate strade.

Si, la rimappatura è già prevista. Pensavo di togliere il DPF (ma non il kat) però la tua soddisfazione per la sola rimappatura mi sta facendo pensare che potrei rimanere contento anche con il tuo tipo di intervento. :scratch) Riguardo i fruscii, credo che il problema sia nella regolazione del...

Mi sto guaradando in giro per il downpipe catalizzato per la mia 2.0 JTDM . Ragazzon dovrebbe essere una marchio del tutto affidabile. Dico bene?

Non cantar vittoria troppo presto, la mia lo fa si e no.

Si certo, mi riferivo alla Brera concept. Davanti a questa sfigurano tutte :hail) Secondo me l'Alfa, ora che ha deciso di salire di livello e tornare alla TP, dovrebbe riprendere in mano questo progetto ancora attualissimo. La nostra Brera, è sostanzialmente un'auto diversa per dimensione...

Niente. Nessuno è interessato ? :sic)

Pure il mio lampeggia, anche se non sempre. Presso l'officina Alfa non sono riusciti a risolvere.

Quindi mi confermi che senza catalizzatore l'auto farebbe puzza. Già fa un rumore del cavolo, la puzza non la sopporterei proprio. Un kat centrale potrebbe essere una buona idea nel caso mi decidessi per il tubo senza kat, ma dovrei modificare la seconda parte dell'impianto di scarico.

Quale altra auto si può permettere di non sfigurare affatto tra tutte quelle Ferrari, anzi.... :love) Il prototipo Brera (che per me è un'altra macchina) poi è anche più bello

Allora vai con il 2.0. Lo provi per bene e se proprio non ti soddisfa, togli il DPF e rimappi (io penso di farlo entro dicembre) :)

Perfettamente d'accordo, piatto e lineare. Il 2.4 pesa circa 90/95 kg più del 2.0. Non sono tantissimi, ma tutti concentrati sull'asse anteriore. Questo mi ha fatto propendere per il 2.0, avendo bene in mente la prova di 4R che lodava l'eccezzionale comportamento stradale del 2.2 a benzina che...

Per il problema elettrico non ti so aiutare :ka) . Ne approfitto invece per chiedere se qualcuno ha riscontrato cigolii del sedile lato guida

170 CV appena accettabili non direi proprio. Se rimarrai deluso è difficile dirlo, dipende dalle tue aspettative. L'erogazione è molto fluida e progressiva. Questo "nasconde" un pò la cavalleria. Detto questo da un'Alfa coupè io mi sarei aspettato maggiore cattiveria. Mi sono un pò pentito di...

Proprio oggi ho dato un'occhiata allo schema del 2.4 su eLEARN e mi sono reso conto di persona delle differenze tra i due impianti. Fissiamo qualche punto certo: senza kat si risparmiano un po' di soldini (almeno 200 euro, credo) e i miglioramenti in termini di coppia e potenza sono superiori...

Si credo anche io sia un corpo unico.

Entro fine anno spero di poter "risvegliare" la mia Brera. Farò rimappare ed eliminare il DPF. Se ho capito bene, nella 159/Brera 170 CV il catalizzatore è integrato nel DPF. Che fare quindi? Montare un semplice tubo o quello completo di un catalizzatore sportivo? Il mio animo ambientalista mi...

No, non sono stato chiaro. Anche io preferisco di gran lunga consolle centrale e volante in (vero) alluminio scuro. Mel mio precedente post mi riferivo alle sottili modanature su plancia e portiere. Nella mia versione sono in plastica verniciata grigio a imitare l'alluminio. Quelle in vero...