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Io ho sentito viceversa :asd) comunque si durano 40000 km ma con molle sportive (es. prokit e h&r) con quelle di serie 100 e passa mila...

il selenia sarà anche l'olio ufficiale alfa (anche per questioni di marketing) ma secondo me al prezzo che viene venduto non vale la candela, soprattutto potendo fare un giro su internet.... cioè se a metà (o meno) prezzo trovo di meglio (es. olii più additivati) non vedo perchè ripiegare...

io andrei sul sicuro con bilstein b4 o kayaba excel g, sui sachs ho letto esperienze negative (come per le loro frizioni) in particolare sulla durata.

con assetto originale, vai di kayaba excel g (i primi che hai detto), sono anche leggermente più frenati degli originali. ottimo rapporto qualità prezzo (come i bilstein b4). fra i due, prenderei quelli che costano meno visto che sono similissimi...

davvero carina, peccato sia diesel :D goditela

castrol (magnatec o meglio edge), bardhal xtc, shell helix, motul xcess...

si, in base al tuo numero di telaio riportato sul libretto.

ottima resa, bravo :OK) :OK)

ci vogliono 7 ore di manodopera circa, se spendi più di 850 secondo me è troppo. attenzione che su ebay vendono i kit frizione+volano valeo a circa 370 euro spediti, se trovi un meccanico che te li monti risparmi un pò.

l'olio non è necessario sia selenia ma che rispetti norme simili (o sia superiore), gradazione 5w40 va bene. su ebay ci sono kit tagliandi completi di filtri e olio, a circa 90 euro come già detto, prova a dare un occhio (attento ai feedback).

premesso che non ho molta passione per le audi (in particolare la a3 5 porte) però così sembra davvero carina, immagino sia costruita bene. in bocca al lupo :OK)

bella, old style ne sa :OK) poi è un mostriciattolo visto il peso...

novità?

Kit distribuzione va bene quello che hai postato (cinghia + 2 tendicinghia, altrimenti va bene questo che ti metto io); la pompa acqua cerca di farla sotto i 100000 km comunque: http://www.ebay.it/itm/KIT-DISTRIBUZION ... 3a71736332 il variatore non rumoreggia? alla prossima cinghia vedi di...

meglio sostituirlo in toto, con l'ultima versione (il cui codice è segnalato nell'ultimo post).

M E R A V I G L I O S A :X)

il 5w50 andrebbe bene sul ts, il problema è che ne "beve" molto... quindi sarebbe meglio rimanere sulle "solite" gradazioni sintetiche 5w40 (per uso normale) o 10w60 (per uso sportivo). parlando dei benzina twin spark... il 10w40 a mio avviso non protegge adeguatamente il variatore e spesso è...

l'olio cambio (che stranamente non è quasi mai contemplato nel libretto uso & manutenzione) andrebbe cambiato max ogni 100000 km.... gradazione 75w90, ce ne vanno 2.1 l (almeno nei cambi di ts 16v e jtd) ma ne bastano 2 l (oppure 2l + una boccetta di gear lube...) e come marche io consiglio...

prova a fare una ricerca su ebay.de (in tedesco) o ebay.co.uk (inglese) traducendo quello che cerchi in tedesco e/o in inglese... ho comprato sul sito inglese le candele (scatola ngk) per il twin spark 16v, e su quello tedesco il flessibile (marca mts) per la mia 156 1.8 e non ho avuto alcun...

il veterano dei km... complimenti :D incredibili le foto dove è sporca tutta impolverata, sembra fatto apposta :pesce)