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compra questa e per un pò sei tranquillissimo http://www.ebay.it/itm/BATTERIA-OPTIMA- ... 3f28fa53c1

vai di b4, ricambio dell'originale. se vuoi qualcosa di più rigido i b6.

:OK)

attenzione di recuperare i colli solo di una 156 1.6 (o una 145 o una 146 1.6). eliminando i prekat, ai medioalti guadagni qualcosa (anche come sound). devi adattare, nella parte 2 devono essere fatti i buchi (+ dado per agganciare le sonde), uno discreto marmittaio te lo fa. se puoi...

controlla se il paracalore è da sostituire.

in pratica hai guadagnato, non considerando che hai l'impianto a metano che qualcosa toglie, 15 km/h dall'originale. complimenti :spin)

e il retro della a3 ne parliamo? :D mamma mia :bonk)

novità?

io chiamerei il venditore dandogli il mio telaio. secondo me la frizione è da 230 e il volano uguale, credo quello del 1.8 sopporti coppie leggermente più alte.

i b6 hanno stelo lungo, quindi più confortevoli. il prezzo è ottimo, io lo prenderei. considera che la macchina si abbassa e si irrigidisce...

se è completa di tutto, 450 euro è un ottimo prezzo! il termostato cambialo non è una spesona.

selenia 20k + uso cittadino + cambi a intervalli lunghi. gli hai dato una bella pulita... ora usa 5w40 sintetici. ps: mi sono permesso di postare la tua immagine su un altro forum per far capire la "bontà" del selenia 20k.

se vuoi andare sull'economico, vai di ap

incidente tremendo. in bocca al lupo di pronta guarigione :OK) la macchina è da buttare, si sa quanto le assicurazioni le valgono :mecry) onestamente, per quanto l'altro conducente abbia fatto una ENORME cazzata, spero si riprenda anche lui. anche se parlare da esterni è tutt'altra cosa...

se uno la vuole più bassa, sappia che irrigidendo e abbassando si cambia il comportamento della vettura in particolare sui fondi viscidi. se uno non corre non vedo controindicazioni...

:lol:

quel pacchetto distribuzione+servizi completo lo feci anche io ai 100000 del tuo ts così stai sereno... beh... paura... 470000 km :OK) PS: il turbo è ancora quello originale immagino... e macchina tutta originale.

io personalmente ho provato: -gtv 2.0 euro2 - 145 1.4 euro2 -156 1.8 e3 - 147 1.6 e3 -156 1.8 e2 fidatevi che le e3 non ne avevano di più ai bassi... io i colli li farei sempre e comunque. per me la ricetta sui ts rimane questa: 1.4-1.6-1.8 colli senza prekat-kat-centrale a 1 pancia-terminale...

io avessi un turbo, lo toglierei proprio: ma è illegale e inquina. quindi vai di 200 celle come soluzione a metà :)