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Non so ancora, presto comunque, le 5 e mezza circa...

Io DOVREI andarci, ma parto alla mattina niente albergo :) @fillo: hai ragione, con una 147 là è poco, ma per me Monza è la regina dei circuiti, tutti gli altri vengono dopo. E' uno sfizio che mi voglio togliere girare in quel circuito, anche se ci metterò 10 minuti a giro! :asd)

Ciao Francesco! :ciao) Allora fai cosi: prima dai bene bene una soffiata con il compressore, poi con lo sgrassatore spruzzi nei punti più sporchi, lasci agire un pò poi con della carta pulisci via il tutto, mentre nelle zone meno accessibili lo soffi via con l'aria :OK) Io di tanto in tanto...

Vabbè dai! :p Cmq secondo me non c'è da preoccuparsi delle Porsche e delle Ferrari, quelli per paura di fare danni girano alla larga, più pericolosi sono quelli con le varie Punto GT, Uno Turbo, Clio ecc...

Esatto, nulla di complicato, il valore di 68 ohm va più che bene sul 120 cv :OK) la cosa più complicata da fare è far passare il cavo per l'interruttore in abitacolo in caso lo volessi li, altrimenti vai tranquillo; per testare la modifica inizialmente ti consiglio di tenerlo nel vano motore...

Re: help Ciao a tutti quanti! C'è qualcuno che va a Monza il 2? Io forse ci vado ma sono indeciso se entrare in pista a no :shrug03) Fiat hai pienamente ragione, io questa modifica ce l'ho già da un anno quasi, la uso quando mi serve realmente e non mi ha mai dato alcun problema :OK) Ovvio...

Nei motori che ho visto io solitamente di tubi per il recupero vapori olio erano 2, uno piccolo a valle della farfalla come di ci tu e un altro più grande a monte :nod) Quel motore con canne ovalizzate era per fare capire meglio il fenomeno accentuato da un motore con problemi. Anche i motori...

Buongiornooooo!!!

Mmmh..interessante questo giochetto :scratch) resto in ascolto in attesa di qualcuno in grado di fare questo circuito...io purtroppo sono abbastanza ignorante in materia!

Stasera mi metto lì con calma e provo un paio di cosette, a costo di sbiellare un motore a forza di prove! :rotolo) Praticamente dici che i gas di scarico risalgono il collettore di aspirazione ed i condotti di ricircolo vapori :scratch) se così fosse però invece di passare per quegli stretti...

@cat147: Ragionamento giustissimo il tuo, non c'è che dire :OK) Mi auto-correggo un attimo: oggi al lavoro, interessato al fattore della P_carter, ho provato a tener d'occhio questo valore su alcuni motori; Facendo particolare attenzione ho potuto constatare che il valore della P_carter sale...

Ti dirò, sempre secondo la mia (poca) esperienza di sala prova ho notato che in rilascio, dove appunto non c'è pressione esercitata sulle fasce il valore di P_carter sale vertiginosamente. Questo perchè nella prima fase di rilascio (cut off) il motore è ancora a regimi elevati, ma non avendo più...

La butto lì: flessibile della marmitta? :shrug03)

Ciao ragazzi, @cat147, in teoria il discorso del recupero vapori olio, non fa una piega :nod) ma in pratica questa depressione non è molto considerevole. Io lavoro in sala prova e devo dire che nei motri che provo (V10/V12 lambo), la P_carter non va oltre i 20/25 mbar in negativo, e non in...

Ho montato gli xeno (8000°K :elio) ) giusto 2 settimane fa ed ho riscontrato anche io il problema dell'offuscamento della parabola sopra la lampada. Se non ricordo male :scratch) erano già un pò offuscate da prima del montaggio del kit, avevo delle lampade normali un pò più bianche delle...

Bene bene! :color) Penso proprio che sarà uno dei miei prossimi acquisti :OK)

Ai bassi regimi si! sembra di avere lo scarico sportivo e filtro aperto! :culo) E se metti una mano davanti allo scarico ti ustioni :sedia) Il tutto condito con consumi da Scania :clap)

Bellissimo Dami :love) Vedendo il :culo) della tua mi viene voglia di montarlo anche alla mia :X) :X) :X) Hai notato perdite ai bassi?

Esatto...uff se sapevo tutte le rogne che comporta sto filtro non avrei preso quella :mad2) :mad2) :mad2)

Già con la mia guida da nonno ho rigenerazioni ogni 700km circa, se lo montassi non vorrei che mi rigenerasse ogni volta che esco! :asd) Cmq lavorando solo a macchina fredda teoricamente toglierlo non dovrebbe causare danni, però boh!? :sgrat) Non ho voglia di fare la cavia e provare alla...