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già provato, non cambia nulla :(

Salve a tutti. Da questa mattina mentre navigavo ho praticamente fuoriuso internet explorer. Ecco cosa succede: come pagina iniziale ho Google, lancio il browser e dopo 2secondi ricarica la pagina come se avessi fatto click su aggiorna. Passano altri due secondi e mi dice : Impossibile tornare...

è già capitato a più di qualcuno che il difetto si ripresentasse con il sensore cambiato da poco. ciao

se lo fa soprattutto a caldo e poi raffreddandosi non presenta il difetto, direi che è il sensore di giri..

a limite proverei ad acquistare la flangia alfa romeo da mettere a valle dell'elettrovalvola egr. I sintomi potrebbero essere quelli...

dalle mie parti all'incirca 180-200 euro. Ma è un lavoro fatto ad hoc e che con una mezza boccettina di additivo non otterrai mai. n.b parlo di diesel...benzina non saprei

forse dallas si riferiva al peso leggermente superiore della GT rispetto alla 147, ipotizzo. La coppia sale da 305 a 330nm se non mi sbaglio

tempo fa confrontai i codici sull'eper e mi ricordo bene di aver scritto che le frizioni tra 147 jtdm150 e ducati170 hanno un codice diverso, ora non sò se ciò significhi realmente che la frizione è diversa, ma i codici ripeto, sono diversi (o almeno lo erano tempo fa, ora non saprei)

dal mio modesto punto di vista gli iniettori vanno puliti al banco con pulizia agli ultrasuoni, gli additivi non permettono una "pulizia" decisa e risolutiva come un procedimento fatto a iniettore smontato con gli ultrasuoni. ciao

sai che bello il 147 con il rumore della frizione del Monster din din din din din din din ovviamente è una cavolata ;)

ma lascia perdere!!! è vero, ogni volta che ho smontato il filtro aria della mia jtd qualche imprecazione è partita, ma alla fine se trovi il sistema (e si trova a furia di sbatterci) non è un problema. Il tutto sta nel tirare fuori la parte inferiore che sorregge il filtro, magari ti aiuti con...

farei fare una diagnosi per togliermi il dubbio. così su due piedi mi verrebbe da dire sensore di giri, ma come ho detto andrebbe verificato il tutto con una diagnosi

Per la spia dell'airbag come si diceva conviene controllare il connettore posto sotto il sedile; prova solamente a muoverlo , magari su entrambi i sedili finchè non capisci qual è quello interessato; per la spia di avaria motore se ti è successo in giornata e non hai ancora provato a riavviare...

si infatti penso che appena ho un momento compro flangia e guarnizioni all'alfa...

macchina controllata dal meccanico, era l'egr bloccata, mi è stata pulita ed ora la macchina va decisamente meglio. strano però che staccando il connettore non cambiasse nulla a questo punto..

sorrido a pensare che i nostri nonni 40-50anni fa si facevano viaggi del tipo Torino- Basilicata/Calabria ecc... con le varie 500/ 500 Giardiniera ,VW beetle, fiat 128 e non facevano una piega . La Y 840 un'auto che non predilige i lunghi spostamenti?Io con una elefantino blu 1.1 del 2000 mi...

fuma giusto un pochino se si preme a fondo l'acceleratore, ma come è normale per un JTD 8v. del resto è anche rimappata. Il manicotto prima del debimetro l'ho anche controllato e sembra intatto. l'attuatore geometria non può essere...per il semplice motivo che la mia 101cv ha la turbina a...

la foto non rende la posizione, ma cmq fisicamente è questo: come si diceva è posto al centro del collettore d'aspirazione. sopra c'è un connettore che spunta ed è a qualche cm dalla EGR che si trova alla sua destra vedendo il motore a cofano aperto

ho controllato anche il debimetro. ho staccato il connettore ma non cambia nulla assolutamente...l'unica cosa che posso controllare a questo punto è il tubo inf. dell'intercooler, ma penso che se fosse danneggiato si sentirebbe un fischio o qualcosa del genere. è l'ultimo tentativo, poi dovrò...

sensore trovato, era bello sporco, ma il problema è rimasto..a questo punto mi resta da controllare il debimetro..che è un macello da smontare come ben sapete