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Miiiiii non ci posso credere!!!!! :muaha)

Sull'argomento si sono spese fin troppe parole in ogni dove... io faccio solo tre considerazioni: 1. - se non fai auto un minimo appetibili (non dico "eccellenti" come tecnica e come design) quei pochi soldi che la gente può investire, scordati che li diano a te (qui parlo in prima persona...

:lol: Yugs ci vede lungo!

Credo che per verificare il piglio sportivo di una vettura (e per sportivo intendo votazione al track day) basta vedere i tempi comparativi delle vetture su pista con stesso pilota... Da qualunque test leggi la megane rs era la TA più veloce in assoluto (ora la astra opc vedremo se batterà il...

Ragazzi, queste discussioni credo che con il tempo siano destinate a degenerare... Ogni persona ha il proprio modo di vedere. Io ho espresso il motivo per cui ho scelto la macchina, non volevo conforti o essere sconfessato. Per altro se si legge qualsiasi rivista specializzata di qualsiasi...

Io resto della mia idea... E le sportive che ho valutato lo sono veramente... Se dovessi scegliere una sportiva del segmento della qv non avrei dubbi sulla megane RS, come sportività non ha rivali (qui funziona bene per rendere l'idea di confronto tra una gt ed una vera sportiva)

Quoto alla grande, la testa prima di tutto... Se non hai testa non ti serve nemmeno una "bara ambulante" per farsi molto male. Ma non è colpa della macchina

Quoto alla grande, e per conoscerle sul serio e prevederne il comportamento in condizioni critiche occorre anche avvicinarsi al limite, sempre con coscienza. Aggiungerei anche che anche il comportamento dell'auto, come per le persone, muta con l'età.

Non capisco cosa intendi... Sicuramente ha un margine di sicurezza maggiore in impatto per la dimensione e la massa. A me che ti possa parare il deretano in alcune circostanze non risulta, al massimo se affronti una curva un po' allegra può L'Esp risolvere la situazione. Che il passo più lungo...

Avevo già corretto quando ho notato che ti riferivi a lui.... Scusami Peace ad love! :fluffle)

La golf è troppo pesante, ed il peso su una macchina sportiva è sempre controproducente (vedi Elise o la ricerca di leggerezza delle macchine da gara che devono essere zavorrate). Sulla sicurezza in curva, permettimi di dissentire, oppure spiega cosa intendi, perché dovrebbe essere più sicura...

Anche lei ormai difficilmente ordinabile, l'ho scartata perché aspirata e quindi da tenere molto su di giri (non buono per i consumi) e perché ha le marce troppo corte per l'uso che ne faccio io... Fatto due conti mi avrebbe consumato troppo.. Era una delle mie tre ipotesi.

Il mitico Flat Eric... Ho rivisto ora il video su youtube... Mitico!!!!!

Direi di si, soprattutto la mia che è/era jtd!!!! :lol:

Eccomi di ritorno... Il figliol prodigo.... Iscritto in ffz: Data Registrazione: 19/03/2003 08.44 Il giorno di ritiro della mia :inocchio) Ciao a tutti i vecchietti, chissà se qualcuno si ricorda di me!!! :bonk)

Mi auguro davvero che la prossima sportiva dopo essermi goduto la nurburgring possa essere nuovamente un'alfa!! :nod)

Gt, più comoda elegante con quel che ne consegue sulla guidabilità. Motore potente ma meccanica volta anche alla comodità su medio/lunghe percorrenze, pesante e per forza di cose morbida (più o meno ma morbida). Non so se riesco a spiegarmi, faccio un esempio: Gt sono la qv, la GTI Stesso...

Avrei scelto la giulietta qv! Troppo pesanti per i cavalli che ha... È più GT... La cercavo più sportiva...

Diciamo che è un'auto che, per stessa ammissione del concessionario, non si vende tutti i giorni, anzi si fa fatica a vendere perché costosa per la categoria, non consuma poco, paga non poco di bollo.... diciamo da intenditore (non a caso ce ne sono 100 in italia)

Si, l'usato è la mia amata 147 naftone 1.9 8v del 03/2003. Diciamo auto da corsa del suo segmento e fruibile tutti i giorni, la lotus non lo è anche se ci avevo fatto un pensiero sull'usato visto che nuovo costa ben di più. Cercavo comunque un'auto che "assomigliasse" ad una vettura da tutti i...