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Meglio un elettrauto...di quelli bravi e pazienti.

Se l'amplificatore è piccolo si può montare sotto la copertura della ruota di scorta e così gode dello spazio concavo interno al cerchio. In tal caso bisogna rimuovere il portattrezzi in polistirolo e fissare la ruota con un galletto molto più corto. Diversamente le altre soluzioni possibili...

Ah!...non ricordavo fossero così tanti. In tal caso andrei di saldatore.

Ecco giusto giusto i nomi che avevo evitato di pronunciare. La GTV è assicurata con la Toro e da loro mi è arrivato lo scherzetto di passare da 100 a quasi 200 euro in un anno. In più già m'hanno rifiutato a gennaio l'assicurazione della Montreal perché ultratrentennale ma senza attestato ASI...

Hai provato col Riva cui AVC è federato ? La convenzione Riva non è convenientissima: siamo sui 350 €/anno che sono comunque molti di più dei 100 € che pagavo fino all'anno scorso e dei 200 di quest'anno. Con l'iscrizione a un club federato Asi arriverei all'incirca allo stesso importo.

Visto che tra l'altro sei vicino, mi sarebbe molto utile sapere che compagnia è e che condizioni pratica. Le compagnie che assicurano le storiche a tariffa agevolata sono pochissime e io m'ero rivolto a una di quelle poche.

Pare che la passione per le vecchiette stia diventando una colpa da espiare a suon di soldoni. A gennaio, quando acquistai la mia seconda storica (un'Alfa Romeo Montreal del '73) chiesi di poterla assicurare con la stessa assicurazione agevolata che nel 2010 avevo acceso per l'Alfetta GTV del...

Nulla di impossibile: bastano un saldatore da 40w, dello stagno di buona qualità, un po' di manualità e una buona dose di pazienza. Comunque ribadisco che per l'impianto che hai in mente tu, il cavo di serie basta e avanza.

Il problema è che il cavo di serie non è semplicemente "tirato" dentro la portiera perché sul montante s'è una connessione estraibile, uno spinotto con molti contatti che, in caso serva smontare la portiera dall'auto, consente lo scollegamento senza tagliare i fili. Se non mantieni il sistema...

Io lascerei stare: il corrugato che va dal montante alla porta non è un mero passacavi, perché al termine c'è un connettore impermeabile che all'occorrenza serve a sconnettere gli apparati della portiera velocemente e senza tagliare nulla. Se dovessi avere necessità di smontare la portiera...

Tutto è già stato detto, ma aggiungo un dettaglio: l'auto deve frenare fino al limite del bloccaggio, poi se ci si arriva con una breve o lunga corsa del pedale non conta molto perché dipende dalle caratteristiche dell'impianto. Per cui, se a pastiglie rodate l'auto frena bene anche se con una...

Il regolatore di tensione sembra quello giusto (almeno nell'estetica) ma dalla foto appare non integro: la parte inferiore dovrebbe essere sigillata con uno strato di colla gialla semidura (a vedere il mio sembra bostik) dalla quale emergono soltanto gli spinotti per i contatti (io ne ho due ed...

Dipende molto dalla lunghezza: io per pilotare il sub uso un cavo oxigen-free da 2x2,5 mmq, ma è lungo solo 50 cm.

...già, una vera signora con gli artigli!

Ne può portare anche 200, perché le correnti in gioco sono poco elevate e non continue, ma minore è la sezione e maggiore è la lunghezza, e più aumenta la resistenza, per cui si può perdere in qualità.

Non è difficile: ti metti lì un sabato pomeriggio, bello rilassato e senza nessuno che ti rompa, e fai tutto. L'altra settimana ho dovuto sostituire il cavo del controllo remoto del DSP che passava da dentro il posacenere al baule passando sotto i battitacco di sinistra: ci ho impiegato 30...

La saldatura è la cosa più sicura a patto di saperla fare bene e impiegare stagno e saldatori buoni: una saldatura "fredda", riconoscibile perché raffreddandosi il materiale assume una colorazione opaca anziché lucida, è ad alto rischio di staccarsi; per contro, a insistere troppo col saldatore...

Prova: può essere che sia un lavoro più veloce. A quel punto passi l'alimentazione e il pilotaggio sotto ai battitacco di sinistra e tutte le rca sotto quelli di destra. Incastrato sotto il lato sinistro della plancia c'è anche un altro passaggio che sbuca sopra ai pedali e passa sotto la vasca...

Meglio un kit e 2 vie separate. Con il coassiale non avrai mai le alte frequenze che desideri.

Ok, allora vedo di darti delle istruzioni passo/passo. 1 - smontare la sorgente e il portatessere/portabicchiere sottostante; 2 - dalla zona piedi del guidatore, togliere il riparo laterale sinistro in moquette della consolle centrale (verso l'anteriore bisogna scalzare il bottone a pressione...