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se la pompa funziona (fa la giusta pressione), i cablaggi inj anche, l inj anche (apre meccanicamente), la tensione è giusta,la candela è ok.... resta solo la valvola che rimane aperta e non comprime la diagnosi sul miissfire dovrebbe essere fatta sull'algoritmo bilanciamento cilindri che...

perdonami ma questa app mi risulta farlocca la prima iscrizione è si del 27/02/2017 ma l'intestatario non è clarkson ma fca ...

invece legge pressione e temperatura è quello

volano doppia massa andato e che va in risonanza in avviamento ; non permettendo di uscire dal crancking

ci dovrebbe essere un numero ricambio fiat che inizia quasi sempre col numero 5 poi vai su eper o su internet e identifichi il modello esatto del cambio dal numero fiat

ma non si smonta normalmente

che c'entra alfa? è il rivenditore dell' usato che ne risponde o sbaglio?

ma x caso sei zona ud?

dovendo farla pure io..come ti regoli? pezzi portati, fa tutto il meccanico ? io stavo cercando un mecc ma di 3,2 non li ha visti quasi nessuno...

il tempario fiat riporta 5,50 ore per la frizione il totale con i tuoi pezzi abrasda fa 1426 il fermo macchina non ti costa nulla , evidentemente la macchina non ti serve per andare a lavorare :welcome)

3) mi indichi il tempario per la sostituzione e la quota oraria cosi ci facciamo due conti?

va beh siamo sempre li 1) non tutti i mecc montano i pezzi che porti 2) se li montano non ti garantiscono la riparazione xè la provenieneza dei pezzi non è certa 3) poi ognuno fa come vuole..talvolta per lavori grossi magari è meglio spendere 300 euro in piu' con la garanzia di avere la...

multi ecu scan

ma il mes che dice?

domanda che esula ma in zona udine dovendo fare la distribuzione a un 3,2 dove posso andare? meccanici onesti e competenti grazie

ah dici le lezioni del piastrellista? ma che fine ha fatto? non scrive piu? o scrive da qualche altra parte? era una fonte superlativa

http://veicoli.autoscout24.it/?atype=C& ... sort&dtr=s e da questi prezzi si spunta ancora un 10% facile facile

ma tu la compreresti una 147 di 9 anni e 200 000 km a 4-5 mila euro?

direi che hanno ragione i meccanici c'è poco da controllare hai il basamento in pressione e puo' arrivare solo dai pistoni è difficile controllare la compressione sui diesel perchè togliere un iniettore non è come togliere una candela.spesso devi smadonnare perchè lo stelo rimane incastrato...

ma perchè non hai messo esattamente quelli di prima? non capisco perchè fare esperimenti...i tecnici della casa mica fanno le cose a casaccio eh