Risultati ricerca

Io per prova del 9 farei fare un defap off + egr off e vedi come va? Io quando ho fatto cosi sulla macchina che ti dicevo prima l'auto andava perfettamente e senza fumo e con questo ottimo punto di partenza abbiamo sviluppato da 0 la nuova mappa e ora la macchina va bene e senza fumo.

Posto la mia opinione ho fatto fare svariate auto da mpgarage e le 147 che li ho portato le ha sempre fatte bene. L'unica Brera 2.4 di un utente del forum che spero interverrà anche qui a portare la sua opinione l'ha mappata e defappata. L'auto fumava come un camion sono state fatte varie...

quale sarebbe scusa il comportamente anomalo????? Se freni in curva è normale che il posteriore si alleggerisca e tenda a essere meno stabile.

di dove sei ?

L'ultimo tuo mess conferma che non saranno gli iniettori se sotto non gira regolare e balbetta è sicuro l'egr che rimane legg aperta e intasa il motore coi gas di scarico esausti. Secondo me ti conviene trovarti un altro meccanico generico che ti faccia una bella pulizia dell'egr. Oppure un...

dai sintomi sembra la classica egr che si pianta semi aperta. Altro che iniettori. Il meccanico su quali basi ha detto che sono gli iniettori??? Ha fatto diagnosi con il pc collegato a motore acceso.?????

Sicuramente i problemi di avvio sono dovuti alle swirl e all'egr poco reattiva quando avvii... Entrambe si modificano da ecu escludendo le varie gestioni elettroniche. Io ho fatto parecchie modifiche di questo tipo. Se vuoi un consiglio naftapower dalle tue parti c'è un preparatore abbastanza...

confermo molla le due viti ( non escono ) sotto al volante e tira dolcemente e si apre dall' alto vs il basso foto http://it.tinypic.com/view.php?pic=ouv7 ... 1K7nldcXRo i fusibili sono nella zona dove vedi la foto a sx del volante solo che poi dovresti avere un tester (lamapdina spia per...

che alfa è? cmq sotto al volante ci sono due viti una a dx e un a sx e apri lo sportello.

inizio a controllare per sicurezza tutti i fusibili quelli in abitacolo magari ne hai fatto saltare uno. Se hai il manuale uso e manutenzione vedi la lista fusibili e vedi quelli che fanno la parte audio.

Probabilmente hai piantato la centralina perchè non hai eseguito le giuste procedure quando ti ha dato l'errore. Però se non scrivi il code giusto relativo all'errore seed key che ti ha indicato il programma del galletto non possiamo aiutarti. Hai scritto codice tipo sk -5 SEI SICURO DI QUESTO...

Grazie a tutti per la splendida giornata e alla prossima ( ci ved a modena non mancherò)

Assolutamente quello che hai fatto di lavare il dpf con acqua è sbagliatissimo e non hai sicuramente pulito il dpf. Probabilmente però hai in qualche modo fatto si che lo stato di intasamento letto scendesse di qualcosa e che la centralina riuscisse a far ripartire le rigenerazioni ogni tot km...

Si esatto devi andare da un preparatore che ti legge il file dalla tua auto lo modifica escludendo la gestione della egr e i relativi controlli e riscrive il file.

Si quasi tutti sono basati su xp

Non penso tu abbia nessun problema a tenere il tuo xp per l'utilizzo che ne fai. Cm detto con un buon antivirus sei ok. Per quanto riguarda i bancomat basati su xp saranno ancora supportati x diverso tempo anche se dovranno essere tutti migrati ai nuovi sistemi operativi. Alla fine in pratica...

Avendo la spia sempre accesa in caso di ulteriori guasti se il guasto prevede il recovery la macchina taglierà e stop senza ulteriori avvisi. Però in centralina l'errore verrà registrato correttamente assieme a quello che hai già dell'egr

Il kit costa 640 + ss

. Si capottano eccome................ "c'è anche da dire che io ho avuto l'amica sabbia che mi ha aiutato a capottare :) ). cmq durante il corso ne sono state capottate 3.

il lampeggio dei km è dovuto all'autoradio. Bisogna fare tramite diagnosi il riallineamento dei nodi proxy. Se hai multiecuscan lo puoi fare anche da li. In teoria le spie potrebbero essere dovute a qualche calo di tensione della batteria e se le ha memorizzate devi sempre cancellarle da diagnosi.