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Io ho gli xenon di serie...ma quando cambiali le lampadine smontai i fari. Comunque altre auto sono anche peggio...

Infatti no non riesco a trovare nulla online a parte quanto scritto da pupetto64.

Comunque dovresti vederlo perchè ci arriva il cavo...ma non so se sia proprio lì vicino al filtro..o meglio non ne sono sicuro...poi ho letto una discussione qui (posizione sensore pressione olio motore 147 - ClubAlfa.it Forum) e anche se si paral di benzina si dice che sia un po' più dietro..

Credo di sì...hai provato a cercare delle foto su internet? Che codice ha il sensore?

Sinceramente non mi ricordo...ma sicuramente di vede quando hai la macchina sul ponte.

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Esatto!

Che sfiga..

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Sì anche la mia è senza serratura (2005), ma non si è mai rotta fino ad ora. Credo che dal restyling l'abbiano messa senza serratura a destra, ma non ne sono sicuro.

Può essere...io per fortuna ho un meccanico onesto e presenzio a tutte le manutenzioni. Ah ecco è euro 4. La mia per fortuna è euro 3...una delle ultimissime.. 😅

Sì in effetti non bisogna mettere più dell'olio che ci vuole. Potrebbe essere anche questo il problema. Effettivamente le viti di serraggio delle fascette potrebbero essere orientate verso il basso. Fai controllare anche il tubo che porta olio alla turbina. Come ti dicevo una volta gocciolava da...

In effetti quel tubo è sempre sporco di olio anche a me ma è normale. l'ultima volta l'ho pulito quando ho cambiato la frizione. Il meccanico ha smontato il vano del filtro aria e anche quel tubo per farsi spazio. L'ho pulito solo con carta, tanto dopo un po' si risporca....ma è normale...anche...

Ti consiglio di mettere o TRW o Lemforder come braccetti e biellette. Cambia anche i gommini della barra stabilizzatrice. I Birth sono gli originali. Come ammortizzatori prendi gli originali (sachs, boge).

DI fascette ce ne sono...potresti controllarle. La mia ha 400.000 km e non gocciola...il tubo dell'intercooler però è sempre imbrattato di olio, ma gocce non ne vedo. Forse ogni 4-5 mesi ne vedo una...ma non ne sono sicuro. Non ci ho mai fatto caso. Quando faccio i tagliandi però pulisco dove...

Tutto normale. Sono i vapori dell'olio. Basta che non gocciola troppo.

DI solito sono i supporti motore...altro non saprei... Occhio che ce ne sono 4 in totale (3 sotto e 1 sopra)

Potrebbe essere un tubo dell'intercooler rotto, oppure potrebbe riferirsi alla elettrovalvola dell'attuatore geometria variabile del turbo, controlla se l'asta si muove bene e se la geometria turbina lavora bene. Ma dalla diagnosi non esce un errore più preciso? Se è la turbina io la cambiai...

Nicola qui mi sa che ce ne sono poche di 147, meglio chiedere su Facebook anche se so che hai deciso giustamente di cambiare tutto.

Quei lavori sono normali. La mia ha quasi 400.000 km e i braccetti e gli ammortizzatori li cambio ogni 4-5 anni/circa ogni 80.000 km e cioè quando inizio a sentire qualche rumore. Per quanto riguarda il sensore forse intendi il sensore di giri...è quello che non fa partire la macchina quando si...