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Si, mi riferivo alla distribuzione e servizi della 159 ;)

io ci proverei ancora, magari è la volta buona ;)

visti i tuoi km e le tue esigenze ti consiglierei il 2.0 170cv; con il 2.4 avresti un maggior dispendio economico a livello di consumi.

Arrivato a 1 mese di distanza dai 4 anni e per ora 105.000 km è giunto anche il tempo di rifare la distribuzione e servizi. Qualcuno mi può elencare tutti i pezzi (oltre cinghia tendicinghia pompa acqua) che dovrei acquistare per la distribuzione ed i pezzi per la servizi? Su ebay ho visto...

a titolo di curiosità la franchigia a quanto ammonta?

Lascia perdere, quando ero nel giro del tuning avevo vari amici che per far economia hanno acquistato cerchi cinesi. Man mano che li spaccavano li ricompravano uno alla volta, morale della favola è stato che hanno speso più in riparazioni e nuovi acquisti cinesi anzichè comprare un intero non...

Si, il diametro interno è sempre quello standard, ma fatto sta che io persi pochissimo ai bassi specialmente quando andai a togliere il dB killer. Che poi risolsi mappando in concomitanza di cammes 2.0,collettori ecc... è un altro discorso. L'unica spiegazione che mi sono dato è che all'interno...

Secondo me non ne vale assolutamente la pena. Il monoblocco nuovo dovrebbe costare tra i 7/8 mila euro. Ripassare il motore significa scenderlo ed aprirlo e solo per quello ti giochi 500 euro di manodopera se trovi il tipo onesto. Ma perchè vorresti ripassare il motore? Hai perdite di...

non vorrei farti allarmare, ma anzichè un terminale "cristiano" non è che hai messo una sorta di cannone tipo 100mm? Perchè se così fosse ti posso garantire che avresti una perdita di contropressione come era successo a me quando andai a montare il terminale della Remus hard line con uscita da...

sono 3 anni che non la tengo più

no, ho solo la 159 la 156 l'ho passata alla ragazza (un salasso in meno di benzina :asd) )

asd anche qui auguri per il nuovo secchio :asd)

salve raga come va? ho avuto la botta di culo di trovare degli interni in pelle nera per la 156 marchiati Momo e pagati 80 euro :D

ho risolto il problema, era una fesseria che mi stava facendo mangiare il fegato. I valori di pressione erano tutti ok ed alla fine il meccanico ha notato che uno spinotto che si trova sul flauto era danneggiato (robaccia di plastica). chiaramente non dava corretti valori e si verificava il...

che sulle alfa bisogna cambiarli a chilometraggi bassi purtroppo lo so, l'ho praticamente detto nella prima frase del precedente post che ho scritto, tuttavia con un pò di attenzione e pazienza penso che gli si allunga la vita ;)

guarda i bracci delle alfa fanno pietà e su questo credo che qui dentro siamo tutti concordi, però dipende molto da come si guida. Io ad esempio sulla 156 li cambiai dopo 14 anni e 150.000km; sulla 147 nata nel 2001 arrivai a 107.000km nel 2012 e non li cambiai mai, sulla 159 del 2011 e 102500km...

cambiare a 1700 giri non ti serve a niente, difatti potrai constatare che tutte le volte che arrivi da 1000 a 1700 giri per poi cambiare il BC ti segna 6/7 km/l. Purtroppo devi fare conto che stai spostando oltre 1200kg di macchina e che le alfa, in versione diesel e benzina, consumano uno...

Ah allora ok, pensavo cercasse contatti con l'Isis :asd) comunque guardate che ho trovato http://www.subito.it/vi/115109604.htm sto pensando di prenderli per farci 2 sedie da studio.

Francamente a parte i silent block e i bracci (che teoricamente dovrebbero durare a vita) per il resto credo che tu abbia fatto ordinaria amministrazione. Poi se vuoi una macchina che in 221.000 km non necessiti di ammortizzatori o distribuzioni e freni mi sa che ancora non esiste :ka)

per piede di fata si intende guida alla nonno style anche se con le alfa a benzina è totalmente inutile visto che già consumano quanto petroliere. p.s. non che i diesel alfa consumino meno eh...