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potrebbe anche essere qualche paratia paracalore dello scarico che è leggermente allentata.Alzala sul ponte e controlla i serraggi di tutti i bulloni.

ormai è passato un pò di tempo da quando voi due avete montato l' IC della 156 e penso che di prove accurate ne avrete fatte, mi potete confermare le vostre impressioni iniziali, magari adesso anche con qualche dato ? Anche in privato se volete.

Al minuto 3:27 nel tratto contro sole in cui si fa ombra con la mano è veramente da brivido !!!!!!!!!!!!

se non sbaglio dovrebbe essere 5 x110 come per 159/brera/spider.

Secondo me dovrebbero mandare il corriere già con le T1-R in modo da consegnartele immediatamente e contestualmente ritirare le Proxes4.

veramente del 3.0 diesel VM ne parla solo per la baby Maserati. Alfa non è proprio contemplata.

capisco che vuoi approfondire la prova testando bene e a fondo, ma le prime impressioni ? avrai pur guidato la nasona dopo l'intervento. L'altro utente dice che la sente salire in maniera più decisa,ma niente di che,ma la sua nasona è tutta originale,mentre invece la tua ha già di base...

ottimo lavoro e davvero esplicative le foto,ora non ti resta che provare l'auto e descriverci le tue sensazioni.Se oggi pomeriggio trovo l'IC tra domani e domenica lo cambio anche io.

é sicuramente una cosa da evitare, ma se è successo una sola volta di sicuro non hai fatto danni, sarebbe diverso se diventasse una abitudine, ma come già hai detto non lo è ............ quindi non pensarci più e goditi la tua Alfa.

wow non vedo l'ora di vedere le foto e soprattutto di leggere le tue impressioni dopo una prova approfondita dell'auto, se tutto va bene sabato lo faccio anche io.

e pensare che l'Alfa all'epoca ricarrozzava la tipo e la tempa,mentre invece l'unica auto che poteva essere ricarrozzarta con discreto successo secondo me,non è mai stata realizzata,la Barchetta poteva essere un buon Duetto per l'epoca.

i fendinebbia li ha già cambiati, penso intendesse gli abbaglianti.

Isacco ora che ti è arrivato,spero tu lo monti al più presto così da darci anche le tue impressioni,io sono ancora alla ricerca di uno usato (tanto non vado di fretta), penso che alla fine sia una buona modifica, soprattutto se effettivamente non aumenta il turbolag.

effettivamente pensare a far defluire l'aria calda è una buona idea,ti conviene prendere in demolizione il locaro di una qualsiasi auto che abbia la griglia, la ritagli e la applichi al tuo locaro con dei rivetti,lavoro molto pulito e sicuramente utile. P.S. mica hai realizzato delle foto della...

per i litri lo abbiamo già detto all'inizio della discussione, l'IC di serie è 2,65l ........... l'IC domorace è 3,95l ........... l'IC 156 è 3,7l

interessantissimo,finalmente una esperienza diretta,ma raccontaci meglio le tue sensazioni, cosa intendi per spinta più decisa ? e poi il convogliatore ed il paramotore li hai rimontati senza problemi ?

con lo sconto del 20% che c'è attualmente le mappe italia vengono 125 euro mentre il pacchetto europa viene 200. A sto punto converrebbe, se si raggiunge un buon numero di partecipanti, prendere il pacchetto completo di 18 cd.

oggi pomeriggio dal mio fornitore di fiducia ho comprato il Castrol Magnatec 5w 40 a 7 euro al litro. Che ve ne pare come prezzo ?

Il doppio scarico sulle versioni che non ne sono previste fin dall'origine,non sarà mai funzionante anche se si sceglie quello maggiorato !!!!!!!!

Molto bella e ben tenuta, stupendi gli interni chiari, ma ha già 123k km, inoltre la crosswagon è più alta, con gomme più grosse, meno aerodinamica, più pesante ed ha il Q4, rispetto alla normale, tutti punti poco favorevoli per chi dovrà farci 50k o 60k km l'anno in autostrada.