i suoi xenon sono originali, quindi no problem, se di pastiglie ne hai ancora per 10 mila km, non ci sono problemi, fatti spegnere la spia airbag e vai sereno.
è vero, mi ero dimenticato dell' inversione frecce/fendinebbia, tra serie 0 e serie 1, anche se può essere considerata una cosa minore per chi fa un lavorone del genere.
Oltre al paraurti, devi cambiare anche cofano motore, fari, passaruota, insomma devi rifare tutto il muso, penso convenga solo se hai sbattuto e quindi devi rifarlo comunque.
allora se le hai avute puoi confermare che consuma davvero pochissimo, io l'ho consigliata solo per quello, forse per estetica e solidità consiglierei anche io la fiesta precedente.
Si, per una volta siamo in linea con la migliore concorrenza, speriamo solo che per vederlo in qualche cofano non passino una o due ere geologiche. La concorrenza sicuramente non sta ferma ad aspettare la FIAT.
è una distinctive normale, il pack sport oltre alle cucitore rosse al volante comprende anche i fari anteriori bruniti e dalla foto del link postato, si vede chiaramente che i fari anteriori sono quelli lucidi della versione normale.
Effettivamente il prezzo di Giulietta è uno specchietto per le allodole, per renderla decente c'è bisogno di aggiungere i 2 pack e quindi il prezzo lievita inesorabilmente costando molto di più delle dirette concorrenti.
Forse a questo giro all' Alfa interessava più mettere in mostra il comfort e i ridotti consumi (forse sapevano già da prima che, la Giulietta a parità di cerchi 18 consumava più delle dirette avversarie? e questo per un auto generalista e per famiglie non era assolutamente accettabile)...