ciao raga sapete dirmi se sul mio 115cv jtd si monta la stessa barra duomi dell'alfa 156 1.8 twin spark?
poi vorrei eliminare l'ultimo silenziatore che non mi piace affatto, cosa mi consigliate? va bene se ci metto un tubo diretto in inox? qualcuno di voi lo ha fatto? con che risultati?
ciao a tutti... avrei un paio di domande...
1) sui cerchi in lega oz è d'obbligo cambiare i bulloni o vanno bene gli originali?
2)ho montato l'assetto alla mia :147) e gli oz 7,5x17 con ET35... che misura di distanziali mi consigliate di montare? (lo chiedo x il fatto che non vorrei strusare...
spettacolo nessun giunto o cuscinetto andato a male, è stata tutta colpa di quel incapace del gommista che mi ha lasciato molli i bulloni quando, l'altro giorno, mi ha girato le gomme!!!!!! che idiota :swear)
iniziato con una fiat tempra 1.4 :cry: sono passato alla stilo 1.8 133cv :elio) , poi una bravo td100 con assetto completo a gas :) ed ora la mitaca 147 :26) :OK)
nemmeno nella stilo 1.8 di mio padre si poteva sistemare, però il mio gommista facendo un asola in un foro(non so quale) dietro le ruote anteriori ed inserendoci una vite con calettatura progettata da lui, mi ha reso possibile la regolazione della campanatura :elio)
gia magari.....
ho avuto conferma di quanto scritto prima xhè un mio amico con una stilo 1.9 "115cv" (che viaggia decisamente di + della mia nasona :mecry2) ) l'ha messa sui rulli....... risultato 121cv
ciao a tutti, sapevate che alcune stilo jtd vendute come 115cv, in realta a banco ne hanno fino a 123di cv??!!!! ho letto su un giornale che c'è stata una partita di centraline programmate in "malo modo" ed ecco il xkè di questi cv in piu!!!
Codeste stilo non sono mai state richiamate in casa...