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schifo non fa, ma se solo in fiat provassero ad aprire il ventaglio dei clienti incoraggiandoli con una gamma ampia, al posto di fargli puppare 4 motori con un delta di potenze così grandi... io che ho 23 anni perchè mi devo comprare un 2000 da 170 cv quando in casa c'hai bello e pronto il 1.6...

ti fa così schifo il 2.0 jtdm 170cv? cmq entro l'anno dovrebbe arrivare il 140cv

mi piace molto l'idea che sullo sport pack si siano i fari con l'interno scuro in stile GTA

la delta 2.0 mjet 165cv executive costa 33100€. per immagine e per i contenuti vorrei che la giulietta costasse più della delta

la gta aveva 300nm mentre il 3.2 v6 jts 322nm

sicuramente hanno i marelli perchè con i sachs avevano trovato il setup giusto e dinamicamente parlando era pronta

non penso pechè prenderebbero per i fondelli i potenziali clienti

questo proprio non lo so. non escludo però anche con magneti marelli si raggiunga un buon livello magari lavorandoci

non posso citare la fonte ma le cose che mi sono state dette in passato corrispondono alla verità quindi.......

purtroppo è la verità

per quanto riguarda le voci sull'assetto da rivedere sulla giulietta questa è tutto: c'è stato un cambio di fornitori infatti si è passato da SACHS a MAGNETI MARELLI per una forte riduzione di costi e ne è generato che l'assetto ora è cedevole e hanno problemi grossi di feeling, di durata, di...

ma la fonte di questa modifica alle sospensioni della giulietta????????????mi sembra molto strano che vogliano renderla morbida come una golf.

quanto ad handling cos'ha in più o in meno rispetto alla 147?

non devi andare oltre i 2000 giri per nesun motivo in modo da non far andare in pressione la turbina quando l'olio è freddo e la lubrificazione scarsa. a freddo si deve cercare di non far attaccare la turbina dato che quest'ultima può essere la prima vittima delle tirate a freddo

per starci ci sta. certo che una ipotetica MiTo Turismo internazionale 2.0 JTDm 170cv 360nm dovrebbe letteralmente volare.

si sa niente cosa cambierà??io vorrei tanto che ci fosse il 2.0 jtdm 170cv. sarebbe davvero interessante e avrebe prestazioni da urlo secondo me. e poi a quanto pare l'audi A1 avrà sia il 1.8 TFSI da 200cv sia il 2.0TDI da170cv

la serie 1 avrà trazione anteriore a partire dal 2018. quella che esce nel 2011 avrà trazione posteriore

guarda la sua sospensione e dimmi se è un bilink normale...............

bellissimo il frontale così. cmq come fate a dire che la giulietta è indietro rispetto a 147? non ha il quadrilatero alto ok però guadagna nel posteriore con il Tri-link rispetto al Mc della 147

nelle vetture a trazione anteriore il quadrilatero è importante perchè c'è la trazione. in quelle a trazione posteriore è obbligo avere una gran sospensione dietro. riusciranno con il quadrilatero a diminuire quel ridicolo sottosterzo che hanno tutte le 1er???e sarà un quadrilatero vero o solo...