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mmmh...la cosa è piuttosto strana... :shrug03) la centralina 'legge' i dati di debimetro (quantità aria in ingresso) e lambda (ossigeno in eccesso allo scarico) e corregge la quantità di benzina da iniettare per restare all'incirca allo stechiometrico...quindi è indipendente dall'usura delle...

casomai dovresti cambiare la turbina...con una dal diagramma differente...chiaramente per così poco è una follia. :OK) Togli e non rimappare...la turbina ci guadagna in salute!

più che mai se leggi bene le pressioni di lavoro sono troppo basse (110 kpa=1,08 bar), per quella misura che ci serve, che poi non c'è nel link perchè c'è da 51 e 60, si gonfierebbe ugualmente imho...anche se la spirale metallica aiuta.... grazie del link!

mi aete convinto..ordinate nere con cuciture rosse...è un classico che non stanca mai! :nod)

Ciao ragazzi...mi voglio far fare le cuffie cambio e freno a mano in pelle pieno fiore nera a mano...ma non so che colore di cuciture scegliere... sono indeciso tra beige chiaro e bianco....che mi consigliate vista la mia nasona? Ah, sono graditi anche suggerimenti per un colore differente...

Avevate lo stesso driver mappa? lo puoi ricavare dalle ultime 3 cifre del file ori...del tipo possono essere .481 oppure .536 .... poi hai ricalcolato il checksum prima di flashare la eprom col galletto? Ti è andata bene che ti è riuscito a rimettere l'originale....che motore hai? se vuoi...

la Saab 9-3 1,9 TST da 180 cv :asd) a 40 euro ne compro 2-300 e li metto in cantina, uno lo monto alla nasona! :rotolo) ah, a parte strunz....te che sono?

a me ha fatto l'effetto contrario mi ha bloccato....postatene una simile che funzioni stile Guttalax :sarcastic)

mamma mia che schifo.... :shrug03) mettete sul titolo VM 18 anni si è preso: la parte peggiore di una stilo: la fiancata la parte più anonima e brutta di una punto: il dietro la parte più bella dell'Alfa non l'ha presa (paraurti e scudetto) ha buttato un catafalco di spoiler della Leon...

mi raccomando prima togli il cavo di alimentazione delle lampade (originale dalla macchina) dai connettori che vanno ai ballast...altrimenti con 23000 volt sai che esplosione ti fa l'alogena! :asd)

mi fa piacere :nod)

lasciate perdere...l'effetto estetico è notevole se non si esagera...ma oltre ai cuscinetti che si usurano di più alterate molto il comportamento dinamico della nasona, studiata con carreggiate differenti... oltretutto sono illegali quindi... :shrug03)

purtroppo su internet è così...c'è anche il rischio. :shrug03) Comunque pensa che se vai da un venditore ci vogliono sui 400 euro un kit xenon...io ne spesi su ebay 175 (ora vanno a molto meno...) con tutte le lampadine che ho cambiato a momenti se lo avessi fatto prima...ce lo avrei comprato...

appena mi ritorna la carta bollata iniziamo la sottoscrizione :asd)

Di che anno è la nasona? sulla serie0 i q2 non ce li vedo...sulle altre perfetti! oppure i classici tristar SS (tre fori si puliscono bene) i TI (belli sulla 0, ma si sporcano) oppure gli sport 5 fori '17 (quelli della seconda foto) sulla 1 o 2 q2! Neri imho sono osceni...tutti!

99% è un ballast andato...la lampadina in 7 mesi è molto difficile che muoia :shrug03) potresti al limite scambiare le lampade così togli il dubbio della lampada! ;) Ps la base in plastica o acciaio delle lampade....non c'entra nulla!

la pensiamo in maniera identica...ma..eravamo insieme in macchina ?:asd)

Perchè farla da un conce ufficiale? :shrug03) Penso tu non abbia più la garanzia... Vai da un buon generico e MONTA RICAMBI ORIGINALI. Io con 465 euro :asd) l'ho fatta, comprensiva di pompa acqua e cinghia servizi, e mi ha anche cambiato una cuffia di un giunto che era rotta (abbastanza...

13 quintali, 60% all'avantreno, gomme fredde...che t'aspettavi?Una risposta di una F1? sterzi a 90°da 80 km/h, l'auto si carica all'avantreno esterno a pacco di molla ed ammortizzatore, si scarica al retrotreno interno quasi da alzarlo e in parte esterno e ti parte di culo perchè manca carico...

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