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Non ne sarei così tanto certo e sicuro.

A me è piaciuto.

Il possessore di tedesche era lì (amico di un amico inserito in una galassia Fiat) e ha espresso il suo convincimento di acquistarla se mai la esporteranno negli USA. Lui ovviamente la prenderebbe col cambio manuale. Forse non ci stiamo rendendo perfettamente conto che questa macchina va proprio...

Se fosse così, il tedescone sarebbe già stato impallinato, mentre così non è.

L'alternativa cambio meccanico / manuale la trovo come un plus. La presenza del solo manuale può castrare le vendite, specie in USA dove (parlando proprio al museo con un americano possessore di M3 e Z4) la percentuale del cambio manuale su quei prodotti come i suoi è del 4 percento....

Quel piano sembrava un parcheggio, data l'esiguità di spazio (c'era la "corsia" con i trofei a lato), e pochi miracoli si potevano fare: quella sala era la "+ recente", la roba aumenta, lo spazio no, e per forza ammucchi. Ora quella sala è totalmente diversa, anche perchè la rampa di discesa non...

C'è. In fondo alla sala delle auto da corsa, prima della vetrina con tutti i modellini, realizzata a forma triangolare (sfrutta lo spazio creato dalla scala mobile dell'uscita).

Se ho capito bene han lasciato la vecchia "portineria", che ovviamente ha le sbarre. Dopodichè entri nel posteggio "ex posteggio fornitori".

La QV andrà sopra i 100. Daltronde è una roba da 1900 pezzi per tutta la durata del modello....

Avrei rischiato di farmi una linea "serena e rassicurante" in casa mia, non di "rifarmi a...." "ricordarmi di...." e via dicendo. E comunque vero, c'è somiglianza fra le auto in genere, però con tutto il rispetto: una serie 3 non somiglia a una classe C o a un'Audi A4. Perchè? Perchè questi...

Le foto non credo siano molto "volute"..... per questa vettura si voleva un lancio come un lampo nel buio. Era difficilissimo anche per chi sta dentro avere informazioni, figurarsi vedere la foto e/o la macchina definitiva. Il render degli interni non mi sfagiola, lo dico francamente. Citazioni...

Ci si poteva intanto inventare le maniglie incassate come nella 164 invece di due maniglie da frigo, verniciate poi! La scalfatura c'era la maniglia ci stava un amore La foto mi risulta presa in Maserati. Evidentemente c'erano ancora operai a giro Chi vede la 156 credo veda la linea "raccolta"...

È lunga come serie 3 ma ha il passo più lungo Il posteriore raccolto è voluto. Sui fari come avevo detto oggi avrei preferito altro. Va comunque vista dal vivo, ste foto rubate dicono poco (nelle foto ufficiali risulta più filante).

Mettere i fari dietro "tipo Giulietta" (unica cosa decente della 940, come estetica) e inaugurare un family feeling no eh? Vabbè..... cmq molto stile bmw, e un po' di 156 GTA.

Non lo so, di sicuro di bracci oscillanti all'anteriore ce ne sono due. Dietro il multilink mi pare... "obbligatorio". Poi vabbè, la cappella fatta con la 159 (ovvero il NON uso di materiali nobili) a sto giro non l'han fatta.

Vedi un po' te....

Diciamo che a livello sospensivo non dovrebbero esserci concessioni alla "economicità", si vedrà come viene poi declinata a livello di materiale e durata.

Penso non ci sia bisogno di cambiare il nome del thread

Per la prima parte del post, nulla di diverso da quanto era già stato dato per certo da mesi (riferito da chi l'aveva cmq potuta vedere): una macchina a cavallo fra 3 e 5, con una linea "bella ma niente di trascendentale". I fari rettangolari? Si vedrà, di sicuro far peggio delle boiate...

Ad Arese? No, perchè? Dovrebbe essere una giornata per istituzioni e stampa.