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Grazie dell'info...vedo che preventivo mi fa cappelli, altrimenti mi rivolgero' da me in zona... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Può essere così tanto ? Non li voglio d'oro...[emoji23] Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Che io sappia ce ne furono alcune ( le prime se non erro) cosidette a scudo stretto con alcune cose della 1,6 poi fecero tutto per la 1,8... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Io ho una 146, quello che volevo capire da voi era complessivamente il fatto di sapere come vi siete trovati e che comportamento hanno, valutando anche la qualità... Nell'altra discussione mi hanno risposto che è capitato anche di trovare uno stelo piegato, qui mi fa capire come gli acciai non...

Grazie delle info

Grazie dell'info, vedrò il dafarsi, penso che farò una telefonata a Cappelli di Milano per vedere quanto mi chiede per 4 ritarati 30% più rigidi non a stelo corto...

Riprendo la discussione per chiederti come vanno questi Ta Tecnix; Ti durano ancora ? Hai mai avuto problemi ? Poi volevo chiederti se dopo il montaggio l'auto è scesa ancora rispetto ai precedenti ammortizzatori a stelo lungo. Ciao

Ragazzi come vi siete trovati con questi assetti della ta Tecnix ? C'è ancora qualcuno che lo monta? A livello di affidabilità come sono ? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Non è che ne sono convinto, lo hai dimostrato con quello che hai scritto in alcune altre occasioni e discussioni; ....e nuovamente lo stai dimostrando...passa avanti se non hai niente di costruttivo da scrivere....chiudo qua l' OT... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

L'unica cosa che posso intuire è il solo fatto che sei solo polemico e ti fai fregare i soldi per elaborazioni che nemmeno tu sai.... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

C'è chi ride e non sa e c'è chi fa invece: http://forum.alfa145.com/lofiversion/in ... 30-50.html :sadomaso)

su un diesel andrebbe bene il 10w60 solo se avete temperature olio talmente alte da bruciarvelo proprio letteralmente...il che equivarrebbe ad avere potenze specifiche altissime... Va benissimo un ottimo 5w40 sui jtd...

Oggi finalmente gli ho sganciato dentro la nuova mappatura...fatto un bel giro con l'autodiagnosi collegato, la carburazione è più grassa nei punti giusti, in alto meno anticipo così stiamo più sicuri. Ho forse esagerato con i tempi di iniezione e anticipo a pieno carico, affondando in seconda a...

Mappatura in lavorazione specie per gli anticipi che differiscono agli alti soprattutto fa le due motorizzazioni...intanto l'auto va che un piacere...[emoji23] Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Pur mantenendo la lunghezza dei sngoli condotti uguale, sta mettendo una farfalla per cilindro, in pratica quel motore non avrebbe più coppia per spostare i 1000kg dell'auto, ma diverrebbe un motore motociclistico a tutti gli effetti, coppia max ad altissimi giri e Potenza ancora più in...

Per un'auto stradale questa modifica non sarebbe ottima cosa perche avresti un motore che lavorerebbe ottimamente dai 6000 giri in su.... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Ieri sera sono uscito, ho fatto circa 50km di statale tra andata e ritorno, devo dire che si comporta bene, e accelerando va decisamente meglio da 3000 rpm a 4500rpm, in alto ho provato poco ma a 4900rpm si sente lo "scalino" del passaggio a condotti corti... Domani ci lavoro un pò di mappatura...

@Outrun: Diciamo che ho intrapreso questa strada perchè con il circuitino (che mi stanno facendo aggratisss!!! :D ) stanno perdendo un pò di tempo...ci mancherebbe non li disturbo nemmeno... In ogni caso come ho già scritto in precedenza, ho viaggiato da Gennaio ai primi di Agosto a condotti...

Riprendo la discussione dopo un po', per chi ne sia interessato r per chi non fa altro che criticare[emoji23][emoji23] In attesa che venga perfezionato il.l circuitino che faccia funzionare da se la geo var, ho optato per riprogrammare un'ecu M1.5.5 che avevo del 1,4 TS, con il file del 1,8 TS...