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Tutte mosse societarie e di businness... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

E' diverso, ma una volta che devi svuotare l'auto bisogna procurare il tutto...

A mio avviso se proprio vuoi mettere gli assi a camme più performanti devi mettere i colombo e bariani ad esempio e successivamente rimappare; Ti ritroveresti con un'auto vuota sotto, ma grintosissima oltre i 4000 rpm; Spenderesti circa 1500 euro; Dunque cerca un bel 1.8 Twin Spark 144CV in...

Se è solo mezzo litro lascerei stare... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Io aspetterei Ottobre... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Si si guarnizione del coperchio punterie... Le candele a parte un po' di ossidazione sono tutto sommato ok... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Normalissimo quanto scrivi.... Sul mio TS vanno 4.5 litri...ad ogni cambio ne entrano sempre 4 e sono al max... È tutto ok... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Non lo so esattamente...prova a chiedere direttamente ad un centro dove andresti... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Se l'auto non rimbalza oscillando pericolosamente gli ammortizzatori sono ancora buoni... Se ti interessa verificarne lo stato di consumo e usura sul funzionamento lo puoi fare solo in un centro specializzato con banco prova... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

E ' la natura del colore pastello...tende a sbiadire...ma ne passa tempo... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Caro MAD147 oramai sanno tutti chi sei e come ti comporti qua sul forum con i vari utenti...quindi la miglior parola è quella che non si dice... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Come è finita ? Hai messo la grondaia ?[emoji23][emoji23][emoji23] Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Di questi bilstein sento dire solo di problemi...mha... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Le idee mi vengono perché sono cose fatte e strafatte, ho un amico meccanico preparatore che le fa giornalmente...ovviamente per uso pistaiolo e track day... Non mi venire a rispondere come solo tu sai fare perché non ho nuovamente bisogno di mandarti a quel paese... Inviato dal mio SM-J530F...

A questo punto se vuoi fare una bella cosa monta il 16 V turbo della delta... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Montalo e basta...quale collaudo è ? L'importante a livello legale è non alterare i parametri di libretto... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Modifica direi comica , ma funzionale...[emoji23][emoji23] A mio avviso finché dura va bene, perché il problema potrebbe presentarsi agli imbocchi dove magari viste le varie fascette o anche il mastice il tubo per la grondaia potrebbe sfiatare...escluderei pericoli di incendio... Diciamo che e'...

Personalmente se dovessi toccare la ECU la farei bene e completa 1 volta... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Allora lascerei i collettori come stanno e metterei solo il 200 celle... Togliere il kat o magari liberarlo un po' di più è come anticipare di qualche grado la fase si scarico... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk