Risultati ricerca

Mi sono andato a rivedere questa discussione dall'inizio.. sembra proprio che il frontale gira e rigira sia stato deciso intorno al 2006.. già le anticipazioni e le ricostruzioni erano molto simili (alcune).

A prima vista devo dire che sono rimasto perplesso, troppa somiglianza con Fiat Bravo anche per quanto riguarda il quadro strumenti. Non riuscirà ad emozionare quanto la 147, di questo ne sono straconvinto.... era un'altra epoca qulla.. quando De Silva disegnò alfa 156 e 147 fu emozione subito...

1200€ mi sembrano un'esagerazione per il cambio frizione... ho sentito prezzi molto meno cari. La mia di chilometri ne ha 240.000 e ancora ha su la sua frizione originale... sto per spendere 1200€ di tagliando (forse qualcosa in piu) ma non la cambio... è perfetta ed un concessionario ha avuto...

Da qualche tempo noto una chiazza di unto sul lato sx del paramotore, per intenderdeci se apro il cofano e guardo dietro il faro sx, sotto, sulla plastica del paramotore vedo dell'unto, nel tempo la chiazza si è allargata. Può aver attinenza con il tubo dell'intercooler? Sfumazza più del...

I tubi IC sembrano avere una vita programmata... il mio a 155.000km si è rotto. La tua Squalo è di 14 gg più giovane della mia. :D

Non vorrei sbagliarmi ma per il 115cv è prevista la regolazione delle punterie già nei piani di manutenzione.

La frizione è messa bene.. non slitta, il pedale è ancora fluido. Ho notato un certo aumento del gioco della leva del cambio, Il meccanico ha detto che non è nulla di preoccupante. Per l'olio i valori restano di 1kg ogni 15.000km... ma secondo me c'è un piccolo trafilamento da qualche parte...

Sono arrivato a quota 239.000km tra sette giorni la porto in officina (l'officina Alfa che l'ha vista crescere) a fare il megatagliando, questa volta sarà costoso. Elenco: -Filtro Olio -Filto Gasolio -Filtro Aria -Filtro Abitacolo -Olio -Cinghia Distribuzione + Cinghia servizi -Pompa dell'acqua...

Il tubo IC superiore si è rotto a 155.000km.

Ciao Marchino... Il fumo nero è visibile in accelerazione, certo fuma un po' di piu rispetto all'originale 116 cv ma ovviamente nulla a che vedere con le fumate che faceva quando si ruppe il tubo IC superiore.

Egr?? Mai pulita... 240.000km.. va che è una scheggia!! :D

Quelli nuovi non si screpolano piu'.. sono fatti in maniera diversa, non sporgono più, sono a filo con la placchetta in plastica.. costano sui 120€ la coppia.

Per curiosità farò un giro in alcuni concessionari per valutare l'opzione GT, l'idea però è quella di tagliandare l'attuale 147 (avete visto che è praticamente perfetta) e proseguire per altri 120.000km max.... a quel punto ci sarebbe ancora una cinghia, la turbina con 140.000km e un motore da...

Avete fatto caso?? Per molte il contachilometri si ferma a 90.000. chissà perchè :asd) :asd) :asd) :asd) :asd) :asd)

Il tuo ragionamento è interessante. L'unica cosa che non mi va giù è che non esiste piu la tre porte, altrimenti avrei fatto piu di un pensiero su un'ultima serie della 147.. magari anche ben accessioriata.

Ti rispondo per quanto riguarda gli ammortizzatori. Facendo 70% autostrada e il resto città, ho sostituito gli ammortizzatori a 180.000km.. ma dovevano essere sostituiti a 150.000.

Già mi era venuta questa malsana idea :asd) :asd) :asd)

Ho messo le foto :OK)

E' semplicemente stupenda!

Si la tengo :nod) domani lavaggio e poi alcune foto per soddisfare la vostra curosità e far veere come si arriva a 240.000k in ottime condizioni. Ho letto su autoblog le notize che riguardano la 149... purtroppo per me nulla di buono all'orizzonte.