Risultati ricerca

mah nel dubbio perchè non cerchi un cambio proveniente da 156-147-GT 1.9 150cv? L'accoppiamento al motore dovrebbe essere identico (se non lo fosse, non potresti montare alcun C530 6 marce sul 1.9 diesel 8valvole)

il codice in genere è applicato sulla campana (sempre che l'etichetta non si sia staccata con gli anni). Dovrebbe comunque esserci stampato un numero di ricambio da qualche parte sulla scatola esterna. La compatibilità la vedi anche dai rapporti di trasmissione previsti sul tuo cambio e quello...

ne faccio mille al mese, per le ferie mi hai doppiato.. :D

devo pubblicare un'immagine a riguardo? :lol:

la vibrazione di un volano bimassa è legata ai giri del motore, non alla velocità veicolo. Non conoscendo l'auto e come sia stata gestita dal precedente proprietario, partirei con il capire se sia stato smontato di recente qualche componente sulle sospensioni, una verifica di equilibratura...

se il tripode è rumoroso te ne accorgi in curva quando viene ripartita la coppia aumentandola verso la ruota esterna (a una certa velocità sentirai un battito). Prima controlla l'integrità delle cuffie (e muovi a mano i semiassi per vedere se già da fermi senti rumori)

no perchè pur serviti dallo stesso olio nel serbatoio del liquido freni i circuiti sono separati. Prova a far spurgare la pompa frizione, sembra tu abbia dell'aria dentro.

3 kg d'olio di cosa? P.S non aprire due topic per lo stesso problema.

questa è fantaindustria... :asd) hanno Giorgio da spalmare, il primo calcolo di costi di adattamento al segmento C lo faranno lì. Se vogliono usare poi i motori di Giulia (anche depotenziati) dovranno spendere nel caso facciano una TA e quindi motore trasversale (supporti motore, linee di...

il codice che viene identificato dal tuo telaio nel catalogo riporta anche a sostituzioni (precedenti o successive) di pezzi che quindi sono analoghi e compatibili.

nel catalogo ufficiale Fiat (Eper) inserendo il numero di telaio della tua auto vedrai il codice abbinato del ricambio che ti serve. Oppure smonti la tua valvola, la confronti visivamente col pezzo che intendi comprare e se dimensionalmente è identica sei a posto.

infatti. Quel che conta è l'immagine di Marca associata al prodotto (che appunto deve per tradizione distinguersi verso l'eccellenza sul mercato automobilistico, non nei rimaneggiamenti o rimarchiamenti che non portano soldi in azienda, ma solo un peggioramento di visibilità nel panorama...

tanto per aggiungere carne sul fuoco; Brembo max e pastiglie Brembo relative (normali, non sportive). Nessun rumore e frenata ottima. Pezzi presi su ebay, con 160 € il kit anteriore è montato.

soprattutto lasciamo stare l'uso della frizione su un cambio automatico tradizionale. :asd)

come ti hanno detto, i consumi dichiarati sono solo indicativi e misurati sui cicli omologativi, la realtà è ben diversa e peggiore (dovuta sia alla infinita varietà di percorsi e utilizzo, sia al piede del guidatore). Detto ciò, un 1.6 120cv a gasolio che fa i 12 guidando tranquilli ha evidenti...

di NOx e HC invece nessun rilievo? Non contano nulla nelle emissioni allo scarico?

http://www.quattroruote.it/news/industr ... llari.html questi intanto patteggiano con un solo miliardo per un difetto che costa la vita in caso di malfunzionamento. Ma tutti dietro alle emissioni inquinanti non rispettate sulla carta di sistemi ormai giunti alla frutta (meglio di così non si...

quella è l'ultima dell'elenco, campa cavallo. :asd)

autonews è un sito bufalaro evidentemente, della sw se anche decidessero oggi di farla ci vorrebbero ben più di 3-4 mesi per metterla in commercio. il fatto che sia un no da parte di Maglione significa che del mercato europero non gliene frega così tanto e che non ci sono i soldi per altri...

:OK) ma poi le Case non ti offrono veicoli con l'acustica interna ultra-curata come se fossi in sala di incisione, per il semplice motivo che un'automobile è fatta per spostarsi, l'audio a bordo è un optional (diventato di serie solo dopo decenni). Inoltre, meglio poter sentire i rumori...