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piaceva tanto a mia madre, assiame alla Saab 900 cabrio...poi mio padre fece di testa sua e prese il 200CE Mercedes... :asd)

esatto...si possono tranquillamente scambiare... sempre che che la nasona di Mastro, non sia di quelle con il tasto "asr" a lato del quadro strumenti...

alla fine ho visto la 3m Di-NOC allumino...proverò con quella...devo decidere solo il colore...se grigio o nero... poi ho visto la serie "wood"...penso proprio che ci farò le fiancate della Jeep in stile Grand Wagoneer :matto)

meglio! anche perchè mi ero dimenticato di dirti che la presa obd è integrata nel body, a differenza di altre vetture dove è collegata tramite un cablaggio! ;)

blinda la rete can come vicesindaco! :A)

esatto :asd)

Arduino appositamente programmato :nod)

il top è muso serie 0 senza paracolpi, e posteriore serie 1...

non è dato saperlo :asd) ...teoricamente indica 10w30...poi han modificato i libretti in 5w30...ma le indicazioni della Chrysler sono da sempre carta straccia... il "problema" è che pareche il mio particolare motore, il 4.7 V8 HO, soffra del "piston slap" a freddo...questo per via dei pistoni...

no il fatto è che lo prendo per la Jeep...e faccio un acquisto unico... :) se ci sono controindicazioni è un conto...ma se la cosa non crea problemi metteri quello...se va bene in un'auto elaborata, dovrebbe andare anche in una stock, giusto? :p

siccome fra un po' devo cambiare sia l'olio alla nasona, che alla Jeep...posso utilizzare un 10w60? la nasona è un 115cv

toccando ferro...ma se per qualsiasi motivo dovessi rifare il muso della nasona...beh, la farei proprio così! i paracolpi erano l'unica cosa che non digerivo del frontale serie 0

tecnicamente fattibilissimo...il problema è programmarlo :asd)

pin 6 (can H) e pin 14 (can L) ;)

non capisco come mai continuate a fare riferimento al libretto di "Uso & Manutenzione" ... lo sappiamo benissimo che insieme alle alfa danno quello di "Abuso & Manomissione" :asd)

oddio no :asd) ...ne ho già abbastanza sulla Jeep... mi era venuto in mente anche il nero lucido......

dunque, attualmente il tutto è di color grigio medio fiat...quello classico delle nasone fino alla distinctive... avevo rivernaciato sia il pezzo dove ci sono i pulsanti dei fendi ecc...che la mascherina del connect...ma non avendo dato un protettivo, la vernice ha iniziato a rovinarsi...stavo...

si può fare tutto...al massimo dovrai adattere le guide scorrevoli... non capisco invece tutti i problemi riguardo alle maniglie per reclinarli...basta non usarle :asd) ...anzi, in certi momenti fanno pure comodo :angel)

ecco, io ho proprio il DP libero...in pratica sto un po' risistemando la macchina dopo 160.000km...e per togliere un tappo alla turbina ho preferito mettere il DP libero...poi mi era venuta la voglia del duplex...magari appena è un po' più rimontata tolgo il boiler finale e sento che rumore fa...

ti conviene utilizzare i gancetti filetta che vendono con i tasseli per appendere i pensili... basta che abbiano filettatura 4mm.. questi in pratica