Risultati ricerca

Bene, grazie per la risposta allora ci vuole per forza una testata completa del 2.0 completa di cf, vis e vdf, e cablaggio...rimane solo la certezza che le teste pistoni non interferiscano con le valvole, avendo le camme aperture più spinte nel 2.0 :sgrat) Penso empiricamente che con questo...

So che le teste dei pistoni sul 120 e 2.0 sono lavorate per le valvole mentre le teste pistoni del mio 105 dovrebbero essere piane... per questo avevo il dubbio che toccassero le valvole.

Fisicamente montano, Torelli ha fatto questa modifica mettendo un finto vdf... però se si poteva metterlo si poteva montare il vis ed in qualche modo farlo funzionare elettronicamente. Per la parte elettronica sembrerebbe che ci pensa MP garage, ma senza cambiare tutta la testata volevo sapere...

Scusate ma senza sostituire la testa, mettere sulla testata del mio 105 le camme del 2.0 posso anche montare il variatore di fase?

Cambiando la testata sarei a posto, ma forse ci sono da lavorare le teste dei pistoni affinché non interferiscano con le valvole...giusto?

Ok grazie gentile... l'esperienza tra noi è utile anche se cara sulla pelle ed il portafoglio :?:

Guarda, io ho il duplex CSC (ragazzi non dite niente so che perde qualcosa ma è troppo bella :hail) ) e centrale monopancia ragazzon, i collettori scarico è troppo sbattimento mentre leggendo era interessante fare insieme, cammes-corpo farfallato-collettore 2.0. Per le cammes pensavo che C&B...

Infatti ero intenzionato a montare il collettore del 2.0 se però sul 105 è fattibile..... Le cammes non faccio rifasare le mie, ma acquisterei entrambe le nuove complete, suppongo che quelle siano trattate, i problemi erano su quelle modificate dalle proprie originali :ka)

So che questa discussione è vecchia, ma provo a mantenerla essendoci molte info... Sto programmando qualche lavoretto sulla mia 105 Rossa :D e leggendo sarei quindi intenzionato a montare: - Corpo farfallato 2.0 - Cammes C&B stradale medio per 105 (non potendo mettere quelle 1.8-2.0 se non con...

Un conto è un prezzo esagerato ma almeno ponderato...questo è esplicitamente un furto. Allora con la stessa proporzione una frizione 1000 euro, come ad es lo specchio fotocromatico attualmente a 361€ :ohmamma)

Scusate se riprendo una vecchia discussione, ma questa era la più completa sull'installazione aftermarket del fotocromatico... Sono andato sull'Eper disponibile su internet nell'ultima versione e lo specchio ora ha cod. 156076594 al costo assurdo di 361€ :ohmamma) :sgrat) e per curiosità per...

Ottimo, allora per fortuna e per ora non ho problemi di consumo olio... penso di continuare con questo olio e alla prossima distribuzione darò un'occhiata alle cammes e coperchio punterie :D

Leggendo sulle discussioni del sintoflon suggerivano dopo i 40000km di fare il trattamento e la rossa avendo quasi 10 anni di olio semisintetico pensavo ben gli facesse senza arrivare ad avere delle vere e proprie morchie... boh paranoie mie... :ka)

Ho letto molte schede tecniche e concordo con molti di voi nel restare alla gradazione 10w40, la mia rossa ha 41500 km dal gennaio 2007, sempre stata mia da nuova e tagliandata ogni anno sempre con Eni i sint 10w40 a parte le prime volte essendo disponibile l'Agip Sint2000. Non ho mai...

Non ne consuma, se non pochissimo avendo 41500 km e cambiando ogni anno.... e il Bardahl xc60 10w40?

Ciao, so che sarà l'ennesima volta che se ne parla ma a parte le convinzioni personali di ciascuno ho ben capito le differenze di gradazione olii per le nostre nasone. Ma mi chiedo, io avendo un 1.6 105 quindi senza variatore, da quando l'ho comprata nuova l'ho sempre tagliandata ogni 10000 km o...

Cercando sul web ho trovato la soluzione, serve un adattatore filettato che metta da passo M18x1,5 ad 1/8 per le due sonde. Resta solo una domanda, per chi avesse smontato i due tappi bulloni a brugola, che lunghezza hanno? Se avete il codice almeno li compro e posso verificare tutto. Per non...

Ciao, ho letto a riguardo la faq relativa al montaggio delle sonde strumentazione supplementare, ed al momento come consigliato ho messo il distanziale sulla base del filtro olio. Ma avendo i due fori filettati sulla base del corpo pompa e viene anche suggerita questa soluzione, volevo...

Purtroppo in Italia, nessuno si prende responsabilità ed interi enti vivono sulle spalle del popolo con cariche inutili, siamo bravi, anzi maestri nelle parole, elaborazioni di leggi, ma alla fine di concreto non arriviamo mai a niente. Diverso in Germania, (almeno su questo aspetto) dove certe...

Sicuramente, si sarebbe una gran bella modifica mettere la testa del 2.0, anche perchè per come uso io la macchina non la stresserei certo... ma tecnicamente sul mio basamento posso montare la testa del 2.0? questa testa però è provvista di variatore di fase e controalberi, è fattibile la cosa...