Io mi sono accorto delle rigenerazioni solo nei momenti in cui sei fermo ad un semaforo, rotonda ecc ecc altrimenti non la senti... Il consumo dipende anche dal numero di rigenerazioni fatte :) Io col 1.6 e l'auto sempre in Dynamic mi fa sui 19, invece quella del mio amico, che la tiene sempre...
Leggevo una discussione qui sul virtual appunto per quanto riguarda la cambiata e regime di coppia.. E consigliavano di cambiare sui 2400 più o meno :) Se trovo la discussione la posto... I 18 sono una mazzata sul collo :p
Io il gear shift non gli ho mai dato retta...anche perché per quanto mi riguarda non serve a più di tanto... Ti fa cambiare a 1700/1800 troppo basso a mio parere.. :) Anche perché con la 147 le cambiate avvenivano al di sotto dei 2000 con il risultato di tappare la valvola egr.. Io con questa...
Ho fatto la stessa modifica all'epoca... Il baffo era originale ma la griglia era di concorrenza.. :OK) Non mi sembrava il caso di spendere tutti quei soldi per un pezzo di plastica :D Si nota la "differenza" solo mettendoci il naso attaccato, altrimenti da un metro già non lo noti più :spin)
Io sinceramente di tutta sta storia non so nulla....mi puzza un po... Io ho sempre avuto cerchi in ferro e zero problemi... Lo avrà detto apposta.. :splat)
Di nulla :OK) Io nel display non ho la rappresentazione delle tacchette del turbo....perché è più recente.. :) Di che hanno è? Magari con gli anni hanno cambiato qualcosa in centralina...
Sul fatto che i tagliandi sono stati accorciati, non lo sapevo.. :) Comunque a prescindere li faccio intorno ai 20 mila km :OK)
Per quanto riguarda il DPF so che c'è da resettare il conta avviamenti delle rigenerazioni :nod)