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credo di averlo detto anche io qualche pagina fa :sarcastic) :sedia)

si ok vexator mi hai convinto, vorrà dire che siamo tutti pazzi :asd)

quella pazzo del mio meccanico :asd) anni fa fu costretto non mi ricordo se a mettere un 1.4 turbo su una uno 45 o trasformare esteticamente una uno turbo in una 45 (ruote inculuse)...cmq il senso è quello :asd) p.s. ovviamente il 1.4 era debitamente pompato :elio)

si si..può darsi :sarcastic)

si :asd)

troppa putenza a volte mada in confusione :asd) :fluffle)

appunto!!! se il gasolio sempre quello è, cosa conta se hai il pedale più o meno abbassato? il pedale è solo un comando, non un "interprete" del consumo :OK)

si ma il gasolio sempre quello è, mica diminuisce ;)

ma sempre gli stessi cv ci vogliono a spingere l'auto a 130, pertanto se ne usi x dai da bere a x, poco conta che al massimo ce ne siano x + 100 invece che x + 50

non complichiamo le cose per favore :asd) ...l'acceleratore è un semplice comando, non vuole dire molto. diciamo piuttosto che per andare a 130 è necessaria la medesima quantità di gasolio sia con motore originale che con motore pompato :OK) p.s. vexator mò ti devi comprà un diesel...

grossomodo si

no, non è corretto quello che dici, è incompleto: il consumo non cambia se si adotta uno stile di guida tranquillo... ora capirai bene che uno non pompa la macchina, minandone l'affidabilità o cmq dovendo adottare certi accorgimenti di guida e non, per andare sempre piano. come vedi ci sono...

no,io manco l'ho detto che il diesel conusma mano del benzina, anche se è vero. il discorso è diverso: sconosco per quale caXXo di motivo sia così, ma ti dico, e lo dicono tutti quelli che lo hanno provato mi pare, che se non tiri consuma più o meno come da originale. che ci posso fare se si è...

vabè bando alle stronzate che infestano il topic, il succo è che se vai piano consumi uguale, se schiacci consumi in porporzione ai cavalli. e questo è un vantaggio del diesel. stop. non c'è ne superiorità ne inferirorità, ogni motore ha i suoi pregi e difetti. p.s. per l'affidabilità...

era la 1.6 mjet 120 cv in allestimento platino. cmq non erano tanto le prestazioni (scarse visto il peso di oltre 1500kg), ma piuttosto la dinamica pura: sottosterzo e rollio eccessivi, serpeggiamenti nelle frenate di emergenza, poca agilità...

ma che senso ha cambiare la parte calda con una più grande (più lag) e lasciare quella fredda originale (stessa portata)?! casomai il contrario (e non con quei componenti li)

l'anteriore non mi fa impazzire, ma dietro è proprio bella...e poi ha degli interni rifiniti come piace a me :nod)

l'hanno provata su auto di questo mese...dinamicamente è stata un po' stroncata...

non è un probelma di contenitore, ma di contenuti :sarcastic)