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fosse l'egr 99 volte su 100 la macchina ti fuma e non cammina più...possibile che sia un tubo IC? io ho cambiato l'inferiore la settimana scorsa.

Re: Fortissimo rumore di "aria", tubo intercooler rotto? Sì esatto il tubo me l ha messo 134 euro. Più un ora di manod'opera a 48 euro. Alla fine ho pagato 180 scontato..... Sì credo anche io che un ora non sia poco

chiamato la segretaria del meccanico.. la spesa, mi ha detto, sono 186 euro :?: Ora, mi pare parecchio caro sinceramente. Purtroppo, gliel'ho dovuta portare in emergenza lunedì e lasciargli la macchina fino ad oggi perché per lavoro sono stato via in trasferta, e non potevo fare altrimenti...

Lasciata la macchina dal meccanico..è il tubo IC inferiore rotto/bucato. Quanto mi verrà a costare questo scherzetto?

Ciao a tutti, ogni volta che mi trovo a Genova succede sempre qualcosa.. :wall) vabbè..faccio per riprendere la macchina dal parcheggio sotterraneo, mi avvio e sento un forte rumore di "aspirazione". Tra me e me penso "toh, che eco che c'è in questo parcheggio", ma una volta fuori mi accorgo...

650 mi sembra veramente un ottimo prezzo..

io ragazzi purtroppo non ho la manualità per fare questi lavori...posso provare a chiedere al mio meccanico se può verificare se basta sostituire l'astina invece di cambiare il collettore, ma se deve tirarlo giù per pulirlo immagino che mi dirà che in ogni caso c'è da tirare giù la...

ecco appunto, per controllare le valvole swirl c'è bisogno di tirare giù la distribuzione o no? perchè non è che posso portare la macchina dal meccanico, aspettare che tiri giù tutto, che controlli e solamente nel caso sia tutto ok a parte l'astina, vado su ebay e la ordino. In questo modo la...

non conosco il tedesco..sarebbe l'astina di ricambio? ma dici che cosi potrei risolvere?

ah si? tipo bloccandole aperte? grazie!

Come molti di voi ricorderanno, sono uno dei fortunati ( :asd) ) che gira con l'astina delle valvole swirl andate.. Questo ormai da un annetto e mezzo. Ultimamente però sento la macchina che non va più come prima a volte, non risulta fluida in erogazione ma ruvida ai bassi per poi aprire...

durante la marcia non fa fumo se non a volte e raramente, quando affondo, ma il fumo è grigio non bianco.. presa usata 4 anni fa

hai ragione da vendere..in estate magari rifarò la distribuzione e farò tutto...

ma dici? boh...ci farò piu caso, scusate per questa ossessione ma a volte ho paura ci sia qualcosa di piu grave :asd)

per la valvola termostatica non pensavo c'entrasse qualcosa da ignorante :asd) le swirl purtroppo per ora devo ancora rimandarle..

ormai convivo con questo problema da un pò..il meccanismo non sa cosa farci e di cambiare le swirl finchè non rifarò la distribuzione, non se ne parla, troppe spese. conitnuo a non capire a cosa possa essere imputabile questo salto di erogazione.. :matto)

ormai mi sono deciso..faccio l'ordine e cambio sta benedetta termostatica che ormai è piu di un anno che non va oltre i 70 gradi..

da un mese e mezzo circa circolo solamente con BluDiesel dell'Eni e la situazione, con tutte le accortezze del caso, mi "sembra" migliorata. alcune volte però continua comunque a mettersi in moto con una bella fumata bianca/grigia e borbottii, e quando lo fa mi da proprio l'idea che il motore...

che batteria hai montato?

chiaro, ma il problema seppur in misura minore ce l'ho anche con il caldo.. ;)