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allora, praticamente sono sceso in garage e mi sono reso conto che chiudendo a chiave dal lato passeggero la chiusura centralizzata funzionava correttamente.Alchè ho provato anche col telecomando e....magia.... :asd) tutto è tornato a funzionare correttamente :matto) :matto) speriamo regga...

Salve, oggi ho notato che alla mia 147 deve esserci qualcosa che non funziona nella chiusura delle serrature. Praticamente andando a premere il pulsante sulla chiave oppure chiudendo direttamente con la chiave le porte non si chiudono, le quattro frecce lampeggiano come quando si lascia uno...

avrà due scarichi, come per la 170cv 2.0 jtdm. Per il semplice motivo che a catalogo gli scarichi della giulietta se non sbaglio sono menzionati per cilindrata. Dunque tutte le giulietta 2.0 jtdm hanno lo stesso scarico :OK)

si, l'unica cosa di diverso tra i filtri è che quello che ho comprato è alto 91mm contro i 63mm di quello che ci vorrebbe! diametro e filettatura sono uguali questo filtro che ho preso a catalogo ePer è valido per 156 jtd 105/110cv e per 156 2.4 jtd 136/150cv oltre che per 166 2.4 jtd 136cv...

Salve. Oggi sono stato da un ricambista della mia zona per prendere un filtro olio dato che il tagliando della mia 147 jtd 100cv è ormai prossimo. Ho preso un filtro originale, che poi sarebbe un tecnocar rimarchiato Alfa, con codice 46805832 (sarebbe un tecnocar r-126). Il problema è che...

oggi ho preso 5 LT di magnatec diesel 5w40 per la mia jtd a 45€ totali , buono no?

domanda: da circa 45mila km sulla mia JTD 100cv uso il castrol magnatec 5w40 b4 e mi ci trovo discretamente bene. però avevo il pallino di provare il bardhal xtc c60 5w40. Qualcuno è passato dal castrol al bardhal ed ha notato miglioramenti?

e per il tappo della coppa dell'olio? con le tradizionali brugole (a L) si rischia di far danni se il tappo è stretto forte...quale sarebbe una buona chiave consigliata?

ecco. ora diranno che la Giulietta ha i problemi alle sospensioni!! :asd)

non è che si tratta di un tassello in gomma che regge la marmitta?a me si consumarono...

io mi sono trovato bene. acquistai tre anni fa una classe A 180 Cdi da loro. Prezzo buono, ovvero "giusto". Macchina perfetta (su tutte le vetture è così, è proprio il loro modus operandi...se una vettura ha una bottarella o qualche altra cosa, non ci pensano due volte a sistemarla come è...

complimenti davvero :OK)

e certo, altrimenti non si riesce a fare una valutazione! :nod)

direi che è indispensabile sapere l'anno di immatricolazione della tua 147 che ti hanno rubato nel Febbraio scorso ;)

io ormai mi rifiuto di parlare con gente che riesce a generalizzare in questo modo. Mah... :KO) @testadimaglio: potrebbero essere anche i bracci o la stabilizzatrice; se non risolvi rivolgiti ad un altro concessionario

sulla carta si perchè si tratta di una resistenza. Però io non proverei...prendi e vai in blocco la ecu sono cavoli amari!

da controllare innanzitutto usura gomme e bilanciatura oltre che lo stato dei cerchi. nell'eventualità anche i bracci, la scatola sterzo ecc. ciao

aggiornamento. Il mio cavo kkl vag com funziona; ma non sulla mia macchina. Ho provato su una seicento di un mio amico e funziona regolarmente! evidentemente non è compatibile con la mia JTD 04/2003 . più la magari acquisto una elm

cmq niente da fare, dopo aver formattato il mio notebook ho reinstallato i driver dell'interfaccia vag kkl. Seguendo tutto alla lettera mi da il solito errore che ho riportato qualche post fa. Credo che la mia jtd 03 non sia supportata a questo punto. :cry: magari provo anche da qualche altro...

provato...nulla da fare... stasera provo da un altro notebook; perchè il mio attuale è una mezza ciofeca anche se rientra nei requisiti minimi richiesti