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si il sensore è stato cambiato comprandone uno nuovo con lo stesso codice, mappe non ne ho mai fatte, l'auto è originale. ok, però già accelerando a vuoto ho notato che non apre la geometria, deduco quindi che anche in movimento non si apra visto che spunta l'avaria.. :ka) cioè in questo caso...

ok, quindi quando spengo l'auto la geometria va a riposo, e si apre (e quindi deduco ,a questo punto, che le palette interne non sono bloccate, aprendosi a riposo...) ma allora perchè questa benedetta geometria :asd) :asd) non si apre quando accelero ?

Eppure c'è una fatto curioso in pratica spegnendo e accendendo l'auto,il pistoncino dell'attuatore si muove, invece osservandolo mentre il motore sale di giri ecco che il pistoncino rimane fermo, e fuoriesce pure del fumo vicino il "fungo" dell'attuatore... Ora nella mia ignoranza, mi...

andiamo bene... :asd) :asd) (rido per non piangere :mecry) :dead) ) comunque camminando cosi, con la turbina che ha la geometria bloccata c'è il serio rischio di romperla del tutto? anche non andando oltre i 2500 giri..? per intenderci è da 1 bel po che giro cosi, siccome comunque...

sisi già sostituito, per turbina intendi che sia andata tutta anche la girante? o la geometria variabile interna intasata. per il valore della massa d'aria è normale che ci sia tutta questa differenza?

Salve, allora ecco i video fatti con ecuscan: https://www.youtube.com/watch?v=wM2eH5MaDtw&feature=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=LiUnXoLsJQw&feature=youtu.be nel secondo video ho selezionato pure la massa d'aria, ma è normale che sia cosi bassa rispetto alla massa d'aria obiettivo...

magari domani faccio un video al pc con ecuscan cosi vedete voi i valori che mi restituisce il programma, ci sono anche altri valori come apertura overboost e massa d'aria etc. domani faccio un video e lo metto online

ecco ora mi inizio a preoccupare :mecry) mi sa allora che il problema sta dentro la turbina in quanto anche se fosse qualche tubo della depressione (crepato o rotto) non ci sarebbero questi picchi di pressione cosi alti giusto?

ah buono a saperlo, allora quando ho collegato il pc con multiecuscan il valore "pressione sovralimentazione misurata" quando dava avaria era circa 2500 mBar No no non ho moduli aggiuntivi o mappe, la centralina è originale. domani effettuerò anche il controllo se la depressione non è piu...

avevo pure verificato l'asticella dell'attuatore della geometria variabile, e si muove, accendendo e spegnendo la macchina, di circa 12 mm.. può essere comunque ugualmente un problema di geometria variabile, indipendentemente dal fatto che l' attuatore si muova?

Salve, riesumo questo vecchio post proprio perchè parla dello stesso problema che ho attualmente sulla 147. Come descritto da Djscorpion in pratica va in avaria dopo i 3000 giri circa (a volte quando sotto sforzo anche prima), l'auto si "inchioda" totalmente e non va piu.. Il sensore...

Posizione Relè apertura bagagliaio Salve a tutti, riesumo questa discussione perchè ho lo stesso identico problema, il baule non si vuole aprire più, si sente il rumore del motorino di apertura a rilento, (sembra affannato) e a volte si apre dopo piu tentativi ma ultimamente premendo piu volte...

Quanti km ha ad oggi la tua 147 ?

noo, non ce piu l'inserzione, ma per curiosità chi l'ha vista può dire quanti km erano?

quoto anche io, dopo quasi 2 anni e 30.000 km, i bracci inferiori sono già andati e si risente il tock tock nelle buche. la qualità non è superiore per niente, diciamo che per la spesa che ho fatto (visto che costano meno della metà di quelli di concorrenza che mi avevano proposto negli...

salve a tutti, è accaduta una cosa strana l'altro giorno :?: , in pratica spazientito da sto pedale del freno duro,un giorno ad auto ferma, e motore acceso, ho fatto una pressione costante nel pedale del freno, e questo calava piano piano sempre piu, fino a quando ad un certo punto si è fermato...

mm :scratch) avevo pensato pure io questo problema, ma non credo sia quella, anche perchè non credo influisca pure sul servofreno, e sull'andamento del motore, potrebbe influire di piu sul servosterzo direttamente ..

beh i livelli li ho controllati, e sono ok, tra l'altro il liquido dei freni l'ho sostituito alcuni mesi fa,in un officina autorizzata,(perchè il pedale del freno era diventato come lo sento adesso) e devo dire che subito dopo la sostituzione il pedale del freno era ritornato ok, ora invece è di...

Salve a tutti ragazzi, ho bisogno del vostro aiuto, perchè non riesco a capire cosa stia accadendo alla nasona. allora vi spiego subito il problema. innanzitutto l'auto è una 147 jtd 115 cv, del 2002 con 140.000 km all'attivo, tagliandi sempre regolari, valvola EGR tappata con Flangia, fumo...

si infatti.. la misura massima su cerchi da 15" è la 195/60 r15.. cmq vi aggiorno..oggi ho ritirato la nasona dal meccanico. sostituiti : - Bracci Superiori (€160,00) birth - Bracci Inferiori (€ 70,00) birth - Barra stabilizzatrice (€ 120,00 originale alfa) - Manodopera € 190,00 - Totale €...